李斌向车主股东解释为什么要做萤火虫
正豪评汽车
2024-12-21 17:01:08
最近，有蔚来的车主同时股东发帖问蔚来为啥要做萤火虫
觉得换电站不共用
投入产出比算不过来，怕成为拖油瓶
李斌在下面亲自回复了
萤火虫立项的时候针对的是欧洲市场，欧洲一年有400万的小车需求，全球来看小车需求也是比较大的
另外萤火虫的换电站成本比较低，销售服务网络会用更高效的方法（个人猜测可能在蔚来门店销售）
并不会成为财务包袱
明天就是NIO Day了，大家也将看到萤火虫的真容了
我觉得逻辑还是在于销量能不能起来
蔚来每年花100亿搞研发，萤火虫上至少软件层面是能够摊平一些研发成本的
我觉得关键还得看设计，设计得好看才可能有人买单（外观内饰都要好看，质感要到位），然后再看能不能赚钱了
蔚来 萤火虫
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邪
面向欧洲？还高端小车？还换电新能源？本来欧盟的百分之三四十的刀就在那等着了，这是准备搞一款5万欧的换电“高尔夫”？真卖得出去？
瑟瑟(*^^*)
讲个笑话，一个号称换电为优势的车企，自己的三个品牌换电都不通用[doge]
老爷车
新故事即将开始～
用户11xxx64
难怪亏千亿，换头猪做CEO都亏不了那么多
Redemptionliu1
这个人感觉不懂经营，活在自己世界里