极越汽车的闪崩带来的一个直接后果就是，小众的新能源车牌子更加无人敢问津了。

国内目前有近六十多家新能源车品牌，至少三分之二很多人都没有听说过，从威马、哪吒、极越这些新能源车的跑路、裁员、倒闭新闻中，普通消费者越发不敢碰这些小众类的汽车品牌了，毕竟哪一天车企没了，维修保养都成问题，这不比燃油车，光一个软件升级维护就是一个麻烦事，万一哪天开车蹦出个BUG不更新，这隐患天天在车上换谁会放心？

肉眼可见的，未来几年国内新能源车企将加速分化，留给这些车企的基本就两条路：一条是拥抱华为，没看连当年放出汽车灵魂说的上汽现在都180度大转弯，低声下气要与华为合作了，更不要说其它中小企了；另一条就是自己玩命做大，吸收小企搞兼并，比如比亚迪。基本上没有第三条路可走了，要知道，连“蔚小理”都还在亏损，就更不要说其它后进品牌了，注定这个产业内是容不下这么多大哥的，按传统油车行业的规律来看，通常一个国家只会有前三家品牌独大，其它都只能是小弟，捡点残羹冷炙勉强存活罢了。

不过话说回来，有些新能源车企估计从一开始就未必想着做大做强，可能只是想趟个浑水，忽悠一批投资人套现跑路的，毕竟好几家出问题车企的创始团队成员貌似现在国外都过得悠哉悠哉的，空留一批消费者与投资人在国内骂街中。