滴滴跟三水运发公司，在广州到三水这条客运线路上缠斗了一个月，运发公司看起来有点顶不住，终于开始升价了，从3元升到了10元。 在滴滴没有加入竞争的时候，这条线路票价一直是19.9元。 面对滴滴的入局竞争，运发公司把价格降到3元，每一趟车都满客，而且都是需要提前一个星期才能买到票，现在调整到10元，如果是满客的状态，还是有利润的。 来回一趟就有八九百的收入，利依然很可观的。 我之前包过运发的大巴车，从西南到乐平是500。 就怕乘客一下子又全都跑到滴滴那边去就麻烦了。 现在滴滴还是6元的票价，不知道后续会不会调整价格，如果滴滴继续维持6元，不用说乘客一下又会倒向滴滴。 现在就是这样的，根本就没有偷偷摸摸发大财的事情。 有一点风吹草动，马上就传开了。滴滴联合佛山汽运公司，之所以能短时间就做起来，靠的就是把这条线路价格降到了10.8元，乘客一下全跑滴滴那边去，导致运发慌了。 其实运发把票价降到3元，有一失策的地方。 那就是3元票价很受欢迎，但是所能提供的班次是有限度的，并不能拉完所有的客流，一些买不到3元便宜票的，无奈只能转向滴滴的6元班次。 这时候，只要滴滴能拉到一半的上座率，收入就跟运发持平，如果超过一半那就是赚，我星期日从三元里地铁站坐上滴滴的车，车里差不多满员的状态。 所以，即使运发把票价降到了3元，也无法让滴滴彻底出局，这就变得很尴尬了。 估计运发公司也算过，把票价调到10元，即使客流只有原来的三分之一，也比3元票价的时候收入更多些。 既然客观条件决定了无法通过价格手段，把对手挤出局，那价格适当回调，做好自己的服务，总会好起来的。 其实两家公司，如果能把票价维持在10元也是可以的，方便了通勤两地的上班族，一个月能省下好几百的车费呢。 也希望两家公司在后续依然能展开良性的竞争，除了价格外，服务细节方面也做好了，更能赢得市场。 “走别人走过的路，让别人无路可走！”