雷克萨斯即将国产 昨天，一条消息在车圈盛传：丰田正与中国有关部门进行最终协商，计划在上海设立一家完全由丰田独资建设的雷克萨斯纯电车（BEV）工厂。如果获批，将成为继特斯拉之后，中国第二家外资独资汽车工厂，目标最快于2027年投产。

最近两年，外资品牌在中国市场的份额逐年下降，尤其是本田、日产等品牌已纷纷缩减在华生产规模。然而，丰田选择了截然不同的道路：加码投入。不仅计划强化研发和生产功能，还希望通过雷克萨斯国产进一步融入电动车市场。为何丰田这么大胆？显然，它看准了中国在纯电及插混领域的全球潜力。

在中国，汽车制造的“独资模式”一度是天方夜谭。2001年中国加入世贸组织后，外国车企只能与最多两家本地公司合资建厂。然而，从2018年起，中国逐步取消了这一限制，特斯拉率先抓住机会，于上海建成了全球首个外资独资汽车工厂。如今，丰田也紧随其后，这不仅是对中国市场的信任，也是对自身品牌的信心。

雷克萨斯新工厂的设立，无疑将带来更多就业机会。但丰田能否复制特斯拉在中国的成功，还需要时间验证。雷克萨斯的高端定位能否被中国消费者广泛接受，还有待观察。

从战略上看，丰田的决定无疑是一次冒险，但也是顺应潮流的关键一步。在全球汽车产业电动化转型的浪潮下，丰田需要用实际行动证明，它不仅是“混动之王”，也能在电动车市场展现出足够的竞争力。对于中国消费者来说，雷克萨斯的新工厂或许会带来更多高品质选择，但价格、性能和服务如何平衡，依然是关键所在。

未来几年，这一工厂的落地情况和市场表现，值得持续关注。丰田的大胆一搏，究竟是勇者无惧还是孤注一掷？时间会给出答案。