吉利还是选择了市场的“主流”，开始力推单档插混路线。 新款L6 EM-i和L7 EM-i将于2025年1月向经销商铺货。相比吉利在售车型搭载的3DHT PRO电混单元，这两款车最大的变化就在于其动力系统为吉利最新的EM-i雷神超级电混系统。 相比现款搭载的1.5T涡轮增压发动机（热效率44.26%）和3DHT PRO电混单元（P1+P3布局），新款将搭载1.5L自吸发动机（热效率46.5%），与之匹配的是单挡DHT电混单元（P1+P3布局）。这一变化不仅提高了电驱单元的最大功率至160kW，电驱综合效率达到92.5%。 无论从命名还是架构和功效，都和比亚迪的DMI颇有相似之处。主打就是以电为主，用电优先的节能路线。【来自懂车帝车友圈】