中国人为什么，都希望日本接盘越南1540公里高铁，如此“泼天富贵”让来让去，而中日两国，分别在河内和胡志明，南北两大经济中心建设过轻轨和地铁后，也是“有苦难言”冷暖自知。
日本在胡志明市20公里地铁，出钱出力，17年前规划，12年时候建设，今年终于开通了，不是日本建设公司，不努力，而的确是越南进行大型基建，协调扯皮的事太多，越南只是比印度好一些，不管拖多久，也算投入运营了。
中国公司，中铁在越南首都河内，2011年建设一条13公里的轻轨12个车站，也花了10年时间，才投入运营，2018年都建设好，各种验收被拖了三年，2021年才通过，即便在世界山城重庆，施工难度极高，13公里的轻轨建设，中铁也最多五年时间搞定，河内平原上中铁却花了十年，个中缘由，羞于言说。
所以，当越南抛出高铁大单，1540公里，670亿美元预算，中日两国的轨道建设企业，不仅不兴奋，还互相谦让，德国西门子高铁技术一流，一看这架势，也格外冷静，都在担心一旦陷进去，“别亏损了钱，高铁技术还赔出去了”。
究其根本原因，就在于，越南长期存在南北之争，高铁投资巨大，投资时间周期长，沿途施工拆迁难度大，涉及南北的地方政府配合，要跨越越南20个省市，中日两国建设轻轨地铁，仅仅在一个城市建设，协助关系，都拖十年以上，协调20个省市的工程进度风险，可想而知，所以，中国老百姓似乎这次很大方，都希望日本能接盘越南高铁。
