五菱之光EV最厉害的地方，就是用最简单的结构，最耐用的材料，把一部微型客货车需要的用户场景，全部实现，它有K-CAR的实用性，却没有K-CAR的病。
很多人都觉得K-CAR好，却不知道这类车其实非常贵，讲真，举例本田NBOX那种结构更复杂，更高级的折叠座椅，一套下来的成本，差不多抵得上这部车整体的车价的1/2了，这显然不是大多数中国用户需要的。
有人说这个车比汽油版贵，但不要忘了，这是纯电的，用电成本，保养成本，跑得勤快的车主，分分钟不到一年就能赚回来，这是很简单的生意计算。
我把这个车的图片和功能，和身边几个五菱之光用家谈过，他们说非常受用的，尤其是那种空间利用率，简直无敌[good][good]
要是把荣光s改成5座，车头改长定位两厢车比这个好太多了
小编的名字好山寨
网上吹K-CAR好的人是真的没有坐那种车，以前我在天津上班公司里就有一辆，开着很晃，刹车很肉，坐着很挤，夏天坐四个人时空调根本不够用，除了油耗低点，别无优点，后来公司买了长安欧诺，五菱宏光，那车根本没有人想开也没有人愿意坐，最后一次出车刚出公司大门几百米就追尾出租车，车头变形，驾车人卡驾驶室里了，还好还能打电话，我拿一把钢锯去把车的A柱锯断，两个一起人把前面掰开他才出来！！
1.0的发动机就可以