东北老铁的续命电车竟是它 北方冬天的续航表现一直是电动车的软肋，这也是为什么很多品牌测续航都不去东北的原因。这次乐道为了宣传冬季续航，跟冬季旅游的大IP哈尔滨官方合作了一把，CEO铁成亲自展示了L60在低温冰雪路况的续航表现。

之前乐道上市的时候，最大的印象就是定位很清晰，空间大舒适性好智能化程度高，绝对是Model Y的有力竞争者。这次之所以乐道对冬季续航这么有信心，主要得益于对能耗的出色把控。

首先L60对重量的控制让人印象很深，在空间更大的情况下，车重能控制得和Model Y相差不大。L60整备质量仅有1885千克，这主要得益于车身铝合金占比超过了21%并且使用了2000Mpa超高强度钢。从结果上看，表征车身轻量化水平的无量纲参数轻量化系数L60做到了2.3，远低于行业的平均数值2.72。

其次乐道L60的电驱系统采用900V的构架，在相同功率下降低了降低电流，也就意味着更低的损耗。并且驱动电机的W-pin连续绕组采用整体编制成型，槽满率达到了86%，功率密度更是达到了3.48kW/kg，电机效率更高重量更轻。

最后就是对于冬季续航至关重要的整车主动热管理系统。之前说过，热管理硬件首先要看使用了有多少自由度的阀体。L60通过一个五通阀把电池电驱座舱的能量交换打通，智能切换不同部件之间的热交换，把电驱系统产生的余热进行有效的回收利用，在保证座舱舒适性的前提下还能减少空调的能耗。

从需求端到供给端多管齐下，这就是为什么乐道CEO铁成敢于亲自驾驶L60在现在这个季节从哈尔滨自驾超过300公里开到长春，用实力证明L60在寒冷环境下出色续航的原因了。