韩国飞机出事故，179人遇难，最大原因就是没和地面应急配合好，参考我国1998年的虹桥机场东方航空迫降事故，才明白什么叫专业！ 1998年9月10日，东方航空一架飞机，准备飞往北京，然后再飞洛杉矶。 飞机在起飞后，机长很快发现起落架的指示灯一直在亮着，等飞机升到900米高空时，这个起落架依然收不回去。 机长立刻意识到大事不妙，赶紧与地面联系，请求紧急降落。 地面收到消息后，立马组织应急救援，先是在跑道上涂满了防火泡沫，然后飞机在上空一直盘旋，等到燃料消耗殆尽，开始迫降。 起落架先着地，然后机头沿着涂满泡沫的跑道摩擦滑行，滑了380米后，飞机成功停下，全机人员安全！ 后来，该机组人员还受到了表扬和奖励！ 再看看韩国这个飞机，飞机迫降后，偏离了跑道，撞上围栏导致起火。 现场消防称179人遇难，公布了遇难名单，最小的乘客才3岁！ 这显然就是飞机出事后，迫降过程中没有和地面配合好，应急反应太慢，应急方案也不专业。 不管是哪国人，一下那么多人失去生命，挺让人惋惜的。 以后多多演练应急预案吧，再碰到突发事故，才能最大可能保护人员的安全！
发动机起火了怎么盘旋，加上起落架放不下才出的大事。美国人搞过发动机起火迫降成功，那次起落架是正常的
发动机着火了，你还能一直盘旋多久去等着机场给你准备好泡沫
这次飞机问题严重多了。一个是起落架放不下来，导致落地只能蹭停，且无法调整方向，二是鸟击卡到了翼面，导致空中姿态难以控制，三是有毒气体进入机舱，导致没时间放油和地面准备。这三重debuff下，根本就没应急操作空间了
就韩语那语言表达能力不出事才怪！一句简单的话他能山路十八弯还不一定能表达清楚意思，等他说完飞机已经坠毁了……
前年垂直降落的飞机，后面都不带公布的。三块钱的机票都不想坐
参考舰载机，为每一架飞机配备拦截索，建立专用的迫降跑道，配备拦截器，把飞机速度降下来。
最专业的一次，是看到一架台湾飞机在香港机场跑道滑行翻滚，机场方四辆消防车紧跟飞机，一边跑一边喷泡沫，结果机上无一人死亡。
通过此次事件充分反应出韩国航空公司就是一只菜鸟，还整天和这个军演那个军演，民航的安全都保证不了，真打起来你们行吗？
咱们那次只有前起落架放不下
宇宙第一的棒子就这个水平了，逝者安息！
上海那次给了你时间准备 而且只是起落架放不下 又没撞鸟 这次准备时间不足 两个实况在一起
看了视频是撞了墙才爆炸的，，，可惜，，不应该都是钢丝网吗？
发动机起火，起落架打不开，棒子国子一共屁大点面积，应该考虑近海迫降的，最起码比机腹硬着陆生还率要高一些吧
棒子宇宙第一
又是波音，又是 737，又是737-800，又是韩国，又是，鸟……？？？？？
让你美国干爹帮你呀！
是撞墙吧
如果没有那堵墙，机体就不会大爆炸的
这次是飞鸟撞了，不单纯是起落架打不开，没可比性
是不是又是献祭
就你懂，个屁！
希望没有中国人
四周都是海。。。
撞墙看傻了[捂脸哭]
说的是什么？起落架收不回，怎么会迫降时摩擦着地？用点心行不行？
他这个是降落的时候撞鸟了，根本来不及作什么准备
应该多建造航线备降机场 避免跑道不够用 不够长 缓冲短！作为应急储备机场！
飞机场边有鸟是不被允许的，这点我们的机场都做的很好。
他这个是到达目的地时发现的，已经没油了