1949年，台湾飞行员江富考驾驶C-47运输机向大陆投诚，不料，他刚启动飞机，却发现飞机转不了方向， 塔台亦不断查问：干什么？干什么？情况十分危急！   江富考本是国民党空军第十大队上尉飞行员，飞行经验丰富。这一次，他是想驾驶飞机偷偷飞回大陆，弃暗投明，与他一起归来的还有机械师周震南、陈尚明，石健儒3人。   而他所驾驶的飞机，素有空中出租车的美称，坚固耐用，机身可承受多次高炮火力打击，可连续飞行2600公里，也是新中国成立后的第一驾投诚飞机。   其实，真正让江富考下定决心架机回国的起因，源于6月的那场探亲。   当时，江富考回广州探望母亲，他先去了香港，住在同学叶昭家中，叶昭的哥哥是我党叶文津，在那里他读到了许多进步书籍，加上与叶文津的几番谈话，坚定了他起义的决心。   然而，理想很丰满，现实很骨感，架机起义并没有那么容易。   1949年9月，嘉义机场增加了卫兵，飞机上的机油也被放光，跑道中间甚至还堆放着许多空油桶，来阻止飞机通行。   不仅如此，为防止飞行员逃跑，每到傍晚，天色只要一暗，机场就会增加卫兵，同时还有两驾驱逐机值班，随时追击逃跑飞机。   然而，办法总比困难多。   细心的江富考发现，只要在巡逻飞机停止巡逻后，空油桶摆上前行动，他就可以架机起飞。   可问题是，他要如何才能拿到机舱门钥匙，如何给飞机加上油呢？   不久后，江富考找到了机械师周震南，周震南与江富考一样想回国，便答应帮他。   所谓一个好汉三个帮，几天后，周震南将陈尚明，石健儒两名机械师带到了江富考面前。   之后，他们便开始在寻找机会。   好在黄天不负苦心人，机会很快就来了。   10月14日，身为值星官的周震南接到值班室命令，让他给执行任务的飞机加油，借着这个机会，他便让石健儒给C-47运输机加满油。   接着，10月16日18时，江富考、周震南、陈尚明，石健儒4人先后潜入机场，等待时机。   与此同时，蒋介石和宋美龄乘坐的飞机徐徐降落，人群和车辆纷纷涌向他们。   而江富考4人则在人潮涌向蒋介石夫妇时，迅速奔向那驾加满油的飞机。   只见他们迅速解开飞机绳索，踢开轮档，取下副翼、升降舱夹板。之后，他们打开舱门，进入机舱后，立即启动飞机，开始滑行。   此时，塔台发现异常，忙问，“干什么？干什么？”   江富考淡定回答：试机！试机！   塔台不追问了。   然而没想到的是，飞机刚滑出停机线，正要转弯时却转不了方向，任凭江富考怎么操纵飞机都无济于事。   很快塔台发现异常，再次追问。   正当大家急出一身汗时，江富考索性拉大油门，踩死刹车，同时用力推动机头，一边加油，一边不断刹车。   终于，飞机成功转弯，冲上跑道，腾空而起。   而这一幕也被蒋介石亲眼目睹，气得他没和任何接待人员握手，就匆匆离开了。   江富考4人飞到海边时，天已经完全黑了，他们关闭所有灯光，盲飞，同时超低飞行。   了解的人都知道，这样是很危险的。但为了安然回国，他们只能如此。   然而，危险并没有解除，盲飞没多久，他们就发现有两架战斗机在后面追赶，好在他们飞得很低，追赶他们的飞机没发现，飞了一会便返航了。   飞至福州上空时，为了彻底摆脱追机，江富考原本决定拉起高度，直飞北京。   怎料，飞机飞越长江后，天气忽然变坏，机身不断颠簸，江富考4人没有地图，又担心油不够，临时决定飞回南京降落。   可当他们飞至南京，到达下降高度时，突然被地面炮火不断射击。   为了保全飞机，更为了将飞机完好无缺的献给祖国，他们只好继续低空盘旋。   深夜23时40分，南京机场人员终于知道，江富考所驾是起义飞机，便用两辆车的灯光指示他们降落。   至此，江富考4人终于安然降落南京明故宫机场。   次日凌晨，为防止千辛万苦开回来的运输机被后面追击的飞机轰炸，江富考4人便将飞机转飞到济南机场，在济南他们受到了许世友司令员的接见。   不久后，江富考4人飞抵北京，加入了解放军空军部队，参与了开辟空中运输线等任务，填补了当年防控能力的空白。   不得不说，他们是真英雄。我在岛屿读书   你怎么看？欢迎评论区留言。   关注我，总有一个故事让你豁然开朗。