韩国客机纯粹人祸！10个月前内部工作人员发文“不要坐济州航空”，发动机故障频发，新的社长更压榨了，维修人员一天要工作13个小时，谁都睡不好。 自从新来的社长来了，简直一团乱，就连财务、维修、运营都已经乱套了。 而这些问题，在航空公司工作的空姐，还有机长飞行员，大家都知道，所以很多人已经转投其他公司离开这里，因为忍受不了混乱的管理和压榨 就拿维修工作人员来说，一天要工作13~14个小时，除了吃饭的20分钟左右，基本就没有别的休息时间。 可是他们的维修工作量要比其他的航空公司要多1.5倍，甚至在韩国的航空维修行业里，还有有一句话叫“在济州航空坚持两年，就能在任何地方坚持下 去” 一个得不到充分休息，工作量还巨多的维修人员，修的飞机有问题也不会让人奇怪，他就是降本增效受害者 飞机给的冗余很高的，如果撞鸟群就会失事，那早就事故频发，全球得多少事故，肯定是机场和航司叠 bug 了，日常维护也有问题，把冗余吃掉了 更搞笑的是，这个机场一年前还进行过演习， 演习内容与这起事故几乎一模一样 ，也是撞墙然后起火 机组面对撞击鸟群，起落架失灵，复飞，机腹着陆姿态完美，真的已经尽力了。 但是机场呢？跑道短，甚至都没有喷洒泡沫，没有做任何迫降帮助，要命的事跑道尽头还有堵墙。 这场事故，机场的责任最大！
第一，放油的事，波音这款没有放油这功能。第二，机场的事，这个机场被当地人称为“晒辣椒”的场，5分钟飞行距离外有个好点的机场。第三，这个机场因为烂，现在估计好不容易跟这个廉价航空合作，所以再拓长跑道，临时施工的时候加了一面墙。第四，消防就位及其不专业，也没铺泡沫。最后，波音飞机几天内3次起落架事故，幸好荷兰那个跑道尽头没墙
饿肚子的熊
确实没有那堵墙，估计活下来的人会多点
天马行空
机场的尽头不应该是装防撞网吗？(网开一面）怎么会是砌了一堵墙？？？！！（自寻死路）
瀚海 回复 12-30 17:20
应该复飞一圈再次着路，复飞拉起后直接掉头反向着陆了。
steven 回复 瀚海 12-30 21:45
复飞个屁，没见襟翼都放不下来了吗，液压系统失灵，飞行员能把姿态保持成这样已经很厉害了，就是速度降不下来，可惜跑道太短，而且终点没有阻拦网和缓冲带。
用户17xxx04
财阀为了利益最大化吃人不吐骨头的
老苗
没放油
凤舞九天 回复 12-30 20:28
之前看到一个新闻好像是国内某家公司请了一个韩国机长，碰到特殊情况还是什么，按规定飞机要放油，韩国机长没放，因为节省燃油额外有钱奖……
steven 回复 12-30 21:47
有备用油的，基本能保证再飞一个来小时，要是没有那堵墙，不会这么惨的，正常来讲终点应该有阻拦网和缓冲带。
风中之风
傻子小编，跟机场有个毛关系。
风中之风 回复 12-31 08:18
你以为机场的防撞墙是干什么的？
地球的左边 回复 12-31 12:28
正在维修机场的EMS防脱网防撞网保护飞机的，你眼睛看不到吗？
说谢谢
马后炮、落井下石是棒子的传统
用户10xxx50
这才是强迫劳动，干爹看不见了？
☆睬伱都傻☆
可以申遗了
观雨，听风
鸟击，呵呵！
Change 回复 12-30 21:43
常在机场的都知道，鸟击是常态，机场这么大，鸟都多[滑稽笑]
我爱焕
这截图，波音公司拿到了不得如获至宝[并不简单]
用户15xxx20
波音的责任最大！
用户11xxx99
因公司支持尹锡悦所以报应来了
辛壬癸甲
宇宙大国创造神