明年开始会有一个重要的变化，自研车企的智能驾驶能力会被头部供应商迅速追齐。
包括场景能力的车位到车位，也包括有技术门槛的端到端。大家的智驾水平可能十多万的车和三十多万的车水平差不多。
这时候对于自研车企来说，竞争围栏变得非常困难。所以下一个决赛点只有 AI ，如何构建一个大型软件能力，只有 All in 到 AI ，这点李想的决心非常深刻。
自研车企有自己的训练方式、知道想要什么样的数据、有最大的用户车队和Clips规模，这些能力都是不公开的，也不是通用的，它赋能的也绝不仅仅是智能驾驶，而是整个 AI 能力的底座。
有 AI 成长的野心，从战略方向、团队规模到积极投资，这也是一种新的作战能力。
