当年川航8633有多凶险？ 2018年5月14日，川航8633从重庆飞往拉萨，飞机上有旅客119人，机组工作人员9人。 7点07分，驾驶舱右座挡风玻璃裂开，当时飞行高度32000英尺（9800米左右） 机长刘传健立刻申请下降高度，备降成都。下降过程中玻璃破裂脱落，造成座舱失压，副驾徐瑞辰半个身子被带离机舱，幸好安全带拉住他，才没有被甩飞出去。 此时飞机出现多处故障，收不到无线电，看不清仪表盘，噪音大到听不见对方说话，刘传健和徐瑞辰一边戴氧气面罩一边向空管部门发送7700紧急代码。 而乘客也被飞机颠簸吓到，乘务员没有时间解释，只能大声告诉乘客戴好氧气面罩，保护好自己。 之后飞机垂直下降，2分钟之内下降24000英尺，再经过6分钟平稳飞行后迫降成都机场 飞机上所有人都没有生命危险，副驾徐瑞辰受伤，乘务员周彦文腰椎压缩性骨折，机长刘传健在缺氧环境下驾驶飞机将近20分钟，接受了3个小时高压氧舱治疗。 6月8日，整个机组被“中国民航英雄机组”称号，刘传健“中国民航英雄机长” 奖励刘传健500万元，徐瑞辰100万元，其他乘务员100万元。 之后专家经过10次模拟，每一次都是坠机告终。 刘传健关键时刻的沉着冷静，过硬的飞行技术都是川航8633能安全着陆的关键因素。
