有人分析韩国飞机事故有两个因素：

其一，济州岛的跑道长度比一般的国际机场跑道要短，大概是2800公尺，一般来讲，机场的跑道应该是3300公尺。

而且这次机长选择紧急迫降时落在了跑道的三分之一处，剩下的跑道长度已经不够长了。

其二，起落架没有放下来，起落架液压失效，没有放下来，没有定踪，没有定位，就导致没有办法刹车。

机长其实在最后时刻还在试图挽救，做气动力减速，把驾驶杆抬起来，机头上扬，可是气动力减速没有刹车减速效果好。

最后飞机冲出跑道撞上围墙的速度有100公里时速，速度是极快的，因此撞击后的爆炸声也很大。

据消防部门官员说：“飞机撞墙后，不少乘客被甩出机外，幸存希望极低。飞机几乎完全被毁，遇难者很难辨认。我们正在收敛遗骸，过程会比较耗时。”

飞机撞击围墙后很多人被甩了出去，加上爆炸后火的高温，很多人窒息。

其实，这次飞机遇到鸟击，发动机故障，推力消失，机长紧急迫降已经尽力了，在起落架没有办法放下的时候，能够让机腹安全落下，已经尽了最大努力。