谁家好人元旦当天上市新车？哦，原来是的500 Hi4-Z，上市售价36.38万元，比预售价便宜一万六。

之前走红网络的“一定红”伪装车，其极具辨识度的红白涂装也可以免费选装了。不过免费是有代价的，交付周期会延长8周左右，说明这套渐变涂装不一定费钱，但一定费功夫。

和Hi4-T相比，Hi4-Z虽然没那么硬派，但价格反倒更贵，说明整套系统的成本远高于常规P2并联混动。虽说都是2.0T四缸机，Hi4-Z的三电明显下料更狠，P2+P4双电机四驱+3挡DHT，纯电综合输出619马力，油电综合峰值扭矩1195N·m。

光看这个参数，在硬派SUV里都是拔尖的水平，满电百公里加速还只需要4.6s，轻松干掉很多燃油性能车。这也契合魏建军强调的泛越野定位，铺装路面的体验也能得到很好的兼顾。

电的部分采用800V架构，以及双层电芯的59.05kWh三元锂电池，纯电续航能干到201km，还是更扎实的WLTC工况。至于163kW快充功率，相当于2.8C的充电倍率，很多纯电车都未必能做到这么高。就连外放电都给了6kW，把Hi4-T的所有短板都给补齐了。

电的短板解决了，Hi4-Z还保留了燃油版的前桥结构，后桥用的迪翁五连杆结构，不仅强度高，还有不错的改装潜力。众所周知，坦克用户大多很喜欢改装，素车真的是不多见。Hi4-Z能延续这一优良传统，无异于螺丝壳里做道场，工程师绝对下了不少功夫。

至于它和最直接的竞品（方程豹豹8）孰优孰劣，我觉得反倒没那么针尖对麦芒。

豹8优势主要是乾崑智驾和云辇-P，再加上6/7座布局可选，日常用车体验更好一些。城区和户外比例大概是八二开，越野诉求没那么强。

坦克500 Hi4-Z只有五座可选，智驾和悬架也和燃油版一致，高速NOA已经是上限了。但只要你想改想玩，Hi4-T的改装方案，Hi4-Z大概率也能玩。它的城区与户外比例大概是六四开，对越野能力还是有点追求的。