坦克500hi4Z和hi4T的区别 坦克500hi4 Z上市了，售价36.38万，这款车应该比坦克500hi4 T有更好的市场前景。这要从坦克500hi4 Z和500hi4 T区别开始聊。
第一点不同，Hi4T卖点是啥？是硬核越野。Hi4-Z部分卖点是纯电续航，甚至是三电技术。坦克工程师把大电池“嵌入”纵梁中间，电池容量可达59.05kWh(电芯能量密度达到234Wh/kg)这是一个非常夸张的数值，这个电池包大小，跟入门版的特斯拉modely及乐道L60一样大了。
坦克500hi4 Z超过200km纯电续航，这就很适合城市通勤（有的媒体实测能跑240km+），如果只是纯电出行，它的补能费用就比500hi4 T低很多。
另外，Hi4-Z快充功率163kw，还是800V高压平台的产品，另外，它还提供6.6kW的外放电。就三电技术看，hi4Z比hi4T强太多了。
第二点不同，坦克500hi4 Z属于泛越野，坦克500hi4 T属于强越野。
坦克500hi4 T 有传动轴，电池放置在后备箱下方，这个地方注定塞不下太大电池（500hi4 T是37.1kwh,它比hi4 Z小不少）。坦克500hi4 Z没有传动轴，虽然也有四驱，但那是解耦四驱，通过P2+P4电机实现的。
第三点，架构不同。坦克500hi4 T有2.0T+9AT+P2电机。Hi4-Z是2.0T/3.0T+P2+P4，变速箱换成3挡DHT并加入了行星齿轮，在低速时可以功率分流。
说到功率分流，它解决了2个问题，馈电动力性和节能性问题。
哈弗穆峰说功率分流借鉴了“都江堰分流逻辑”。都江堰是通过鱼嘴，宝瓶口，和飞沙堰解决水的利用问题。它把岷江分成了内江和外江。内江的水，从宝瓶口流入成都平原，用于灌溉；外江的水，则汇入长江。这就相当于功率分流+三挡前驱模块的行星排，它将来自发动机的动力一分为二，一部分直接驱动车辆，类似内江水用于灌溉；另外一部分动力会储存在电池里。
功率分流和都江堰有异曲同工之处，功率需求多的时候，流向电池的功率也可以参与驱动；需求少的时候，功率就流向电池存起来，总之，时刻保证动力在线。
关键是，Hi4-Z可以做到全速域直驱。也就是说，这台车解决了失速的问题。
第四点，Hi4-T为越野而生，但是Hi4-Z不是。魏建军说，Hi4 Z只能玩沙子，玩不了泥，玩冰雪也不如hi4 T。
以上就是坦克500hi4 T和hi4Z的区别，这是一个很重要的技术。后续，坦克还会给坦克300、400、700安排上hi4Z 的技术。它虽然不是硬核越野，但是它的纯电续航很长，动力也很强。更符合人们城市用车的需求。
