上班了，昨天攒了一堆销量没发，印象里有几家都是在单月4万台上下

小鹏12月交付36695台，Mona M03超过15000台，P7+交付超10000台。小鹏最近的节奏真的好，作为从初代G9就特别喜欢的企业和公司（没错，大伙骂的最狠的那次，但我真觉得那车还不错）整个公司对外佛系但默默努力的文化，非常契合。

极氪，12月交付27190台。极氪001、007、009、7X、MIX、X这几个车型，从产品力上讲其实都有非常突出且优秀的特色，但年底对我个人稍有打击的是，MIX定价比我想象的高。我爱这种款款都有思索，款款都追创新，不甘于平庸的企业作风，满足大家的同时更能满足小众用户，太南了。

理想，12月交付58513辆，狠中狠，太狠了。理想无疑是目前最成功的新势力品牌，没有之一，有过坎坷但组织效率高效，李想本人也是狠人，车圈压力怪。虽然平时微博发蔚来的相对多，但朋友私下来问我，尤其像那种之前没怎么接触过新能源的，我都会首推理想L系，全面均衡且项项优秀。这个品牌硬找我不太感冒的，单纯不喜欢微博上打架尤其前段时间打优势局目空一切的氛围，像是高端品牌在村口找了堆嗓门大叫嚣看场子，跌份。总结产品能力、品牌未来、组织效率都长期看好！

蔚来，终于破3万了，12月交付新车31138台。我特别佩服李斌的定力，他好像是所有新势力车企老板中，最不容易被外界影响的那个，这种定力对于一家坚持长期主义的企业必然是好事儿，任外界风吹雨打大浪狂击，最终方向不易动摇。但在刀刀见红的当下，尤其用户关注度较高的企业，需要做出一些优化，来让大家看到公司未来一定是稳中向好的，起码稳住自己人的风评。好在乐道的交付量终于上来了，12月交付新车10528台。

记得我NIO Day的实时更新，在萤火虫亮相的那一霎戛然而止，当时对我冲击挺大的，尤其是发布会上的PPT CG画面，丑中丑，放实拍都比那个好看，那CG太丑了。以至于我发布会结束后，跟朋友吐槽了2个小时，缓了好久。但后续的实车，我感觉，诶，好像还可以啊，没当时那么夸张。我没有在NIO Day下单，但我保不齐在正式上市前偷偷下一个预订，放回老家开。