有人问，为什么车评人劝别人买混动车，但是自己不买？ 因为有一种混动很邪门，它跟长城吉利比亚迪，丰田本田和传祺都不一样。 那到底怎么邪门呢？ 听说过48V混动吧。它属于实验室环境省油高效，真开起来费钱搞笑。落到老百姓手里就是鸡肋纹了个爱马仕的标，糊弄人了。 可虽然这么说，但是现在用48V的都是高端车啊？这么怎么解释呢？ 其实很简单，因为有时候车高端，不代表它用的技术也高端。爱马仕高端，它用的材质也高端么？没有吧？比如现在的48V混动有两种，最差的是BSG的，用的是P0电机，你可以理解为就是物理外挂一个电机，能发电，起步的时候也能使点劲。这种的，爱坏，故障率高，但是混动效果一般。 那具体都是什么车用BSG的呢？ 其实我之前统计过哪些车是BSG，比如宝马的2.0T,沃尔沃等等吧。令哇也统计了哪些是更好的isg，这个在我之前的视频里搜一下就行了。 其实相对BSG电机，说ISG更先进的原因就是它用了P1电机，整合在发动机内部了取代原来的飞轮，也没有发电机皮带、涨紧轮这些附加的配件了，虽然混动效果也很一般，但至少不爱坏了。 最后再来回答一个问题，为什么48V只有欧美厂商爱用？ 这主要是因为欧美厂商没有太多类似丰田本田的混动专利，同时又放不下自己的发动机技术地位，所以只能是为了媳妇骂小妾——迫不得已。【来自懂车帝车友圈】
技术上来说 国产混动更先进。但是买车我买丰田混动，别着急喷我。我这还有一辆比亚迪S6 我懂的很多，一句话给大家 如果你给一线员工的薪水远远低于行业平均水平线 ，还指望员工造出来的车质量超过行业平均水平线 这就是扯淡
这个才是真正的混动！燃油车油耗最高的时候就是起步和加速，这个时候加入电动，就能节省大量的碳排放。而丰田的混动，虽说全时段都有电动介入，实际上和这些弱混没有区别。本质上都是燃油车！
插混从理论上来讲就比较先进，只有他能克服发动机效率区间有限、变速箱传动效率低下的缺点
习惯孤单
混政策的
用户64xxx90 回复 01-05 21:34
说来说去还是专利问题 用别人的专利要交钱的
木鸡无剑 回复 01-05 16:17
蓝牌的
dream
电车有几家还可以，混动真的只有比亚迪和杂牌两种。
飞鸟 回复 01-28 15:54
我还没看到小油电混[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]，一个半成品舔上了，轻混要多垃圾有多垃圾，多去试试，试驾又不要钱，腾势z9，智界r7，极氪之类的也行，抱着你的老古董睡觉吧
用户10xxx21 回复 飞鸟 01-29 00:31
谁给你说轻混了？看来你的视野也就这么窄一点了。大油机小电机，电机的标准起码也跟那些追求节能的电机一个水平好吧！只是油机大了那些车的垃圾油机好几倍而已。
gujifeng123
丰田的轻混多少伏？
曲金烨 回复 用户10xxx82 02-05 16:29
丰田几乎没有48V的轻混（我是没见到过），现在丰田大部分是第三代混动和一少部分的插电混！48V的轻混一般用于欧美车系，方便纯燃油车升级，就是启停外加轻微的起步助力，用于满足国六的油耗标准，说白了就是政策的产物
用户10xxx82 回复 02-05 12:50
48V的是什么
T7
最稳妥的还是油机，自吸的吧。。。
暗香♡疏影？ 回复 01-10 10:07
涡轮也有机械增压的
农夫
反正不坑穷人
丿V丶仔
48V混动都被淘汰了，怎么重新上一下高端车就能挽回被淘汰的命运吗？哪些所谓的高端车玩脱了，也得和诺基亚、摩托罗拉一样，科技靠换壳绝对会死！
摇光
用48V是为了排放达标，国外的油便宜，电贵。
只牵你的手 回复 01-27 11:14
你是傻子 电车18度的路况是高速100+开出来的 平时堵车电耗反而低
天赐 回复 只牵你的手 01-27 16:44
你知道什么叫爬坡吗？高速能有爬坡费电吗？
曲金烨
48V的混动，是为了启停！就是停车等红绿灯的时候不用怠速了，省一些燃油，满足国六的法规
利利
反正高端就好，贵就有贵的道理，什么价钱什么货。
来到你的世界 回复 01-04 11:02
除非永远不降价
丿V丶仔
还有比亚迪S6又不是混动，而且那车挺垃圾的，买了一辆垃圾车想换个品牌也无可厚非！比亚迪第一代dmi混动出来之前比亚迪的车都没有任何技术优势！现在的混动对比丰田是有优势的，要不然国内厂商也不会都跟随比亚迪的方案了！
用户10xxx39
国产混动都是骗人的，为了掩盖发动机油耗高，加大电池容量，能跑个200公里以内，这样下来，平均油耗甚至比日本车还低，日本车电池容量小，也就100公里以内，加上油耗相应小了一些，国产油耗根本没法与国外比，油耗稍微好点都是用的国外变速器。
草原星空 回复 02-02 20:48
嗯，祝你一辈子只能买日本车，他们的省油。千万别买国产车！
用户11xxx41
混动分轻混、增程、插混还单档多档的，轻混只是启动助力短时停车发动机不介入起到节能减排，增程主要驾驶舒适性里程延长，能用油发电无充电焦虑可油可电。插混动力強劲可油可电油电混用有档挡，换挡可能有迟滞带或顿挫。总结相对油车轻混更省油，增程更舒适平顺，插混动力性能更強劲百公里加速性更快。增程/插电上绿牌短途充电使用成本低，但保费\维修\保养相对纯油车高一大截
洪峰 回复 02-07 11:53
错了，轻混对应的是重混，区别是电机是否可以独立驱动车辆到一个比较的速度并稳定工作。插混对应的是非插电的也就是我们常说的油混。增程也可以发动机不直接驱动，对应的是发动机可以直接驱动。他们仨是三个不同领域的概念
zhaoguopeng1257
放屁，S6是哪年的车了？是混动吗？别来带节奏胡扯了！
如意吉祥
拿个淘汰品，都能吹出花，厉害👍🏻
随风 回复 01-14 02:41
有些货只要是日本的他就认为高级
用户10xxx17
如果家庭的第一辆车，还是建议买油车，尤其是北方车主
繁盛的梦之夏鸣
本田的混动，低速时候是用电跑的，高速发动机介入顺便充电，国内的是发动机是用来发电的，电用来驱动的。
杨春林 回复 01-13 09:48
你说的是增程。
雄猫
丰田的混动技术最落后，因为不敢尝试新技术，固步自封！
贵在给力 回复 01-31 08:14
人家卖发动车送车，躺那赚钱！当然不想尝试新技术！
流浪歌手的情人 回复 01-31 19:48
你没发现丰田混动的专利刚过期，国内的所有车企都有了自己的混动吗？之前一个都没有，这是为什么呢？
浮生若梦
以前进过美资企业和国内企业的电子厂，美资企业基本不怎么催让你干多快，首要的是保证质量，而国内企业是死命的让你干快，还得质量过关，定制的质量标准其实都差不多，但是做出来的产品，好坏一目了然做，同样的产品，同样的标准，就算用的人都一样，工资都一样，环境不同，做出来的东西都天差地别
速行天下
当年就很多人说过弱混车是智商税，高出同级别很多的价格，油耗只低了1/3左右，现在和插电混动比，更是智商税了。
边缘
丰田的混动，人家并没有说是混动车，不能插电给电池充电，利用电机代替复杂的变速箱，人家的名称是ECVT，虽然名字里面带有CVT，但是和传统意义上的CVT没有多大的关系，ECVT有大扭矩的优势，又有CVT变速器的平顺，又还具有省油的特点，说白了也就是利用电机代替普通变速箱驱动车轮转动，同样是上蓝牌，
云飞扬
最落后的起步电机模式早淘汰了
流浪的风
不管大家说什么，反正我油车已经买了好几年了，总要用坏了再换吧？现在卖也不值钱
凡星伴月 回复 01-11 04:48
当然了，大家的钱也不都是大风刮来的。我现在的最后一辆油车打算开到报废，那时插混就更成熟了，到时候选一个销量最高的。新技术必须有销量支撑。没销量，都是杂牌
dongl
自媒体的嘴不如失足妇女吃饭的家伙
tb6256711 回复 01-27 21:19
一个字：绝。
gtgvg
混动才是未来汽车的完美解决方案。随着电池技术升级。一块电池可以满足整车电器需求。克服了油车起步燃油经济性问题，相比较增程，混动结构复杂，技术门槛高。维护成本高。但是驾驶舒适性是增程无法比拟的，所以未来豪华型必然是混动。至于增程省钱，是唯一优势，适合便宜入门的车型
calculus
说得好。大众的48V的BSG就召回了
征程
48v轻混非常容易坏，修起来很贵
征程 回复 02-05 09:05
耐用性比丰田那个混动差太多
想做坏人的好人
混动分三种，第一种丰田为主的油混，就是发动机什么时候都要一直都需要开的！电只是辅助。第二比亚迪插混，可电可油。发动机可以选择启动和不启动。高速可以发动机单独驱动，低速可以作为发动机使用，的多种模式混动。第三种就是发动机只作为发电机！
没有昵称的祟祟
先限号，后绿牌，国产混动可以挂绿牌，这一波下来你自己考虑。
顾峰
省的那点油钱还不够过几年换个电池的。你钱多，当我没说。
苍天有眼儿
48V轻混现在已经没有了
红桃A
48伏轻混是因为 发动机排放不达标才搞出来的玩意
皮皮
不论是什么混比亚迪混动，丰田混动，本田混动，长安混动，奇瑞混动等都是你自己花钱，你认为什么混动好，自己去买回家开，各有各的爱好👌
旅行比熊
48v轻混太容易出问题了，修起来还贼贵
鹰击
什么价钱什么货，贵有贵的道理。
云中
不懂就问，卡罗拉那种不插电混动是多少伏的系统？
江南 回复 01-28 11:26
比油多3000的成本
专怼美分二鬼华为黑
一看是懂车帝就反着听
人啊
这种垃圾
破碎虚空
是欧洲电气标准与众不同，所以搞出来的产物
幸福的人
弱混是稳定但是辅助起步的，插混是真的可以做到短途纯零排放的
流浪歌手的情人
还不是所谓的环保给弄的，不然哪有必要搞那么多混动
天地我逍遥
越复杂意味着以后的维修保养更高。还是简单的更好。
一出生就以中大奖
现代世界上有三种混动。比亚迪大电池，丰田小电池，欧洲48v。就这三种。丰田卡罗拉十二代以跪舔比亚迪了，三电加充电全用比亚迪的。欧洲48v现在也开始从欧洲部分车上退出。未来在那里？你猜？
chaoda139
48V混动就是个半成品！
鹰击
什么价钱什么货
zcicbc
这几天为啥没有提转子发动机的了？
抽水 回复 01-31 08:22
都在说混动组成优劣，你说啥转子发动机啊，你见大家说发动机了吗
无声狂啸
48V是欧洲车企舍不得变速箱对中国车企的技术优势搞出来的过渡产品。两年前，奥迪的自动刹车技术还碾压比亚迪。然而欧洲软硬件工程师每天工作4小时，每周平均工作3天（假期多）半，没两年，他们的技术积累老本就要被超越了
Anspor
只要有评车的，下面的评论必有吹鬼子车的，懂的都懂，直接拉黑小编就行了。
飞鸟
48V，说白了就是增加个电动自行车电机，技术不行临时抱佛脚的赶趟新能源[静静吃瓜][静静吃瓜]
menggang59
评车人大多没车！
起望行云
奔驰的轻混就是垃圾，带三块电池，每一个都很容易坏
麻烦人世
个人感觉比亚迪的插混是最佳混动，兼顾电车油车各项优点，但是缺点也有，两套系统导致后期故障率高
风灵无畏
最省油的无需充电的应该最好吧，油混+太阳能！