乘联会公布了24年12月新能源乘用车批发销量的快报：
新能源车企可以明显的区分为4个梯队！
第一梯队，月销 > 50万辆：只有比亚迪，月销量509440辆，这个销量甚至比理想全年的销量还要高；
第二梯队，月销 > 8万辆：有吉利、五菱、奇瑞、特斯拉和长安，这5家车企；
第三梯队，月销 > 2万辆：有理想、埃安、零跑、长城、小鹏、东风、赛力斯、蔚来和小米，基本上月销2万就是2025年新能源主流品牌的门槛了；
第四梯队，月销 < 2万辆：差不多还有24个以上的品牌，可以说2025年月销无法维持在1万辆的独立品牌（非车企集团下属子公司或者子品牌），真的该关闭关闭吧，继续坚持没有任何意义了。
