追光在2024年开了两三个月，其中大多数都在出差，但是还回去的时候有些恋恋不舍，有些车是迫不及待还回去的。
这台车确实有非常多难以忽视的问题和设计，但是这些问题用户能看到，车企也能看到，并且已经在着手改善。
追光让我了解到ESSA架构以及驾驶特性，以慢为快的从容，CST舒适制动对车头俯仰的控制，非常好。
以慢为快，是看加速能力，追光很强，但不会有大玩具电动车的感觉。
车身刚性以及底盘堆料非常夸张，电池护板都是1500MPa，年会的时候我说武汉人做起了东北菜。
这台车我是拍了视频的，但是很不满意，就没有推送。里面提到了一些似是而非的缺点，什么尾门开启啊之类的，岚图坦言，别提了，我们门清，绝对会改。
你只看硬件水平是不是超越了这个级别所有的车型？我说是的。你只看追光的后排是不是带来了巨幅提升的体验？我说是的。
不要在意前排，前排好开是追光的特点，后排好坐是追光最大的卖点。
后排好坐的车，都贵。
