U9 今天又在秀能力了， 高速连续起跳。
从这段视频中可以看到几个非常有意思的地方。
1， 首先就是这套 云辇-X 主动悬挂有着非常高的功率输出。 云辇-X 是目前首个直接接入车辆 800V 高压系统的主动悬架系统，通过 40kW 电机，可以在悬架终端输出接近 5 吨的主动力。 这个数据用来顶起 U9 绰绰有余。
2， 大范围的主动阻尼和刚度变化。 要知道按照视频展示的情况， U9 落地动量高达 3093.75kg·m/s ，这就需要悬架有足够强悍用于耗散的阻尼力。视频里 U9 接地平稳，车身无多余动态，也说明了前面 5 吨主动力所言非虚。
3， 整车动态控制能力，从起跳到接地，轮胎动载变化巨大。也就是从起跳后无抓地力到接地瞬间轮胎载荷达到峰值再到最后轮胎载荷恢复到正常。这一切都在极短时间内发生，这就对于车辆从悬挂控制系统到牵引力控制系统有极好的协同能力和快速反应能力。视频里 U9 落地后车身没有任何让人不安的摆动和滑动，非常稳定。
搭配云辇-X 悬架的 U9 到现在一直在开发跑车的可能性，扩展跑车定义的边界。很好玩儿，有点意思。
