2020年4月，海关总署通报了两辆进口豪车自燃事件。
调查结果发现，自燃的罪魁祸首是启动电机里的逆变器存在工艺缺陷。
由于内部存在微小的气孔，湿气在气孔处凝结，造成“凝露”现象，水蒸气变成了液态水后，逆变器里的电子元件发生短路，导致启动电机局部严重发热，最终引发车辆自燃，大规模召回给当事车企造成了巨大损失。
一辆车里有上万个大大小小的零部件，一个再小的零部件如果不幸失效，就有可能酿成一场大祸。
为了降低安全隐患，整车厂除了提升零部件品质和装配工艺之外，往往还会进行大量的仿真和实车试验，模拟各种魔鬼工况，制定相应的策略。
早在1924年，通用就在密歇根州建设了世界上第一座面积4.6平方公里的专用汽车试验场，在此后的100年时间里，整车厂不断给自己上难度，建设了更多的试验场，搭建了更严苛的试验体系，试图覆盖各种极端场景。
在这些场景中，湿热环境往往是最容易被忽视的，但也是最不该被忽视的那个。
