在我看来，GL8的用户中有相对稳固的，有相对摇摆的。夏一方面会和D9竞争，另一方面会争取摇摆的GL8用户，尤其在插混方面，坚定选择别克的不多。
GL8 LS需要担忧用户体验的第一观感不如配置丰富的比亚迪夏，GL8 LS的优势项目则需要更多体验和更高品鉴门槛。
近期工信部公示的GL8 LS预计是前期艾维亚GL8PHEV的低配版本。售价预计会比夏略高一点点，GL8 LS在智能化配置上会明显弱于夏，但底盘调教、动力性上更强。
GL8 LS需要突出自己的动力系统、底盘调教优势，稳固住倾向于GL8的用户，争取摇摆用户。后续别克在店面的试驾路线设计就很重要，不少传统经销商的试驾路线过于简单，销售对新能源车的了解也过于简单，厂商层面有必要提出试驾路线、试驾产品介绍方面的统一要求和考核指标。
