智驾目前的破风手还是特斯拉，这里需要科普一下，不管是高清地图还是无图，其实都是脚本，系统识别到路况信息，然后按照预设指令开车
特斯拉认为，脚本式智驾永远只是辅助驾驶，成不了自动驾驶，所以在2023年八月推出了基于神经网络学习的端到端
也就是说让神经网络自己学习，学习人类在复杂路况下的处理方案
其实也可以理解为这依然是一种脚本，但是比起无图和高精地图要节省很多算力，特斯拉宣称端到端之后，三十万行代码缩略到几千行
目前国内基本上都要推端到端，端到端还有很大挖掘空间，这就意味着技术路线相同，各家智驾水平差距会缩的很小。
不再是10分和90分的差距，冲起来是80和90的差距
