没有加入东部机场集团的,只有无锡硕放机场和南通兴东机场。 这两个机场没有加入,最根本的原因还是货运。苏南硕放机场,最早就是以货运起家的,到现在为止,货运依然很强劲。 而南通兴东机场,现在的货运,在长江以北的所有机场中应该都是领先的。未来如果在海门新建了上海第三机场,那么兴东机场就将彻底转为货运。 当时为何要选在南通建设第三机场,其中也就是看中了兴东机场的货运能力。就算将来新机场来了,兴东机场也能靠着货运活下来。 所以从现在的形势来看,南通是具备承载双机场能力的城市。
没有加入东部机场集团的,只有无锡硕放机场和南通兴东机场。 这两个机场没有加入,最根本的原因还是货运。苏南硕放机场,最早就是以货运起家的,到现在为止,货运依然很强劲。 而南通兴东机场,现在的货运,在长江以北的所有机场中应该都是领先的。未来如果在海门新建了上海第三机场,那么兴东机场就将彻底转为货运。 当时为何要选在南通建设第三机场,其中也就是看中了兴东机场的货运能力。就算将来新机场来了,兴东机场也能靠着货运活下来。 所以从现在的形势来看,南通是具备承载双机场能力的城市。
苏州骂骂咧咧的退出了群聊
普通地级市有双机场