真是赚大了！上世纪70年代末，我国航空公司出口军火，没想到竟然用5美元换回了1.67亿，这次交易也被公认为是中国航空发展史上的一次里程碑事件，这到底是怎么回事？ “看来不当军火商不行了。”这是1978年邓公所说的一句话。 早些年，我国会无偿对外提供军事援助，比如说越南抗美时，我国就派出了军事顾问和200亿美金的援助。 不过，到了70年代后期，我国计划学习国外军工行业的先进技术，这就需要一大笔资金。 可是呢，很多以前我们曾无偿援助过的国家又开始向中国索要军工品，当时中国的外汇是有限的，根本无法兼顾。 所以，在1979年初，中央开始实施“军事援助对外收费”的措施，所赚取的外汇用来帮助军工业的发展，这其中，当然也包括中国航空工业。 迫于当时的国际环境，能跟中国“做生意”的国家并不多，我们的生意伙伴也只能局限在第三世界国家。 可是，以前的国家都习惯了中国的无偿援助，谁还愿意花钱呢？巧的是，正在我们正愁找不到买家时，位于非洲东北部的埃及主动找上了门。 1月份，埃及找到中国，说想购买飞机、发动机以及各类航空备件。 之所以会这样，主要有三个原因，其一，埃及刚刚经历一场战争，他们意识到了空军建设的重要性。 其二，那段时间的埃及，与西方国家和苏联的关系都急剧降温，所以无法从美苏两国那里得到援助。 其三，埃及曾经是中国无偿援助的对象，两国始终保持着密切的交流。 在埃及提出购买意向后，我国积极回应，埃及特使来华时，还是邓公亲自接见的。 只不过，想要为航空产品出口提供机会可不是件容易事，因为以前负责出口的人员只对军援熟悉，对外贸的了解基本为零。 第一个问题就是“生意合同”该怎么写，第二个问题就是如何与海运单位沟通，第三个问题就是外汇。 关于生意合同，工作人员可以向他人求教，关于海运单位的联系，中央可以出台相关文件，但想要解决外汇问题，就有点棘手了。 因为涉及到了海外的交易离不开外汇，所以，中航技就想从外贸部借几千美元应急。 几千元并不多，但遗憾的是，外贸部竟然经济困难，无法提供帮助。 怎么办呢？只能硬凑，最后经过一番波折，中航技代表团终于凑够了5美元，就这样，一行人踏上了前往埃及开罗的飞机。 1979年3月15日，代表团在到达开罗后便开始了紧张的工作，可工作中遇到的问题还真不少。 第一个问题，埃及还是不舍得花钱，话里话外都是盼着中国无偿援助。 在这里，就要动用到谈判技巧了，在代表团的据理力争之下，埃方终于被说服了。 第二个问题，埃及对我国歼6的性能持怀疑态度，他们认为歼6的作用仅仅是作为训练飞机。 代表团明白，这件事越拖，交易达成的可能性就越小，怎么办呢？必须要采取些措施。 于是，代表团通过图哈密副总理的关系找到了穆巴拉克副总统，希望他能出面促成交易。 幸运的是，穆巴拉克很乐意提供帮助，在他的努力下，交易谈判再次启动，并且过程十分顺利。 有意思的是，在签合同的时候，埃及方面要求代表团提供“政府授权书”，我们对此没有准备，而且想要办理，必须得回国一趟。 来来回回这么一耽误时间，万一埃及方面反悔了怎么办？团长刘国民灵机一动，把他在参加国宴时的一张座位卡亮了出来，把这当做了 “政府授权书”。 这是埃及与我国航空的第一笔交易，他们也不知道我国的“政府授权书”到底是什么样，就这样，刘国民成功“忽悠”了过去。 最后，双方达成协议，埃及购买中方的50架歼6战机以及248台航空发动机，交易额达到了1.67亿美元，而这笔钱，是代表团用5美元“换”来的。
