这次比亚迪汉L580kW后电机是因为攻克了永磁高转脱磁的问题:
1. 超高转速:比亚迪实现了电机的超高转速(35000转/分钟),这在行业内属于领先水平。高转速能够显著提高电机的功率密度,但同时也带来了永磁体退磁的风险。比亚迪通过优化电机的电磁设计和材料选择,应该是解决了这一问题。
2. 超细颗粒度制造技术:采用结合超细颗粒度的制造技术,提高了永磁体的机械强度和抗退磁能力。这种技术能够有效减少永磁体在高转速下的离心力影响,防止磁体因机械应力而退磁。
3. 高效冷却系统:为了应对高转速带来的温度升高问题,比亚迪为电机配备了高效的冷却系统。良好的散热性能能够有效降低电机在工作过程中的温度,防止永磁体因过热而出现性能下降或损坏的情况,从而确保电机能够持续输出强大的动力。
4. 材料选择:比亚迪选择了高性能的永磁材料,如钕铁硼(Nd-Fe-B),这种材料具有高剩磁感应和高矫顽力,能够在高转速和高温环境下保持稳定的磁性能。
怎么就量产装机了?这让实验室里明年生产号称转速第一的v8s怎么办?
友商预研的27000转电机出来走两步[开怀大笑]
友商27000🤣
异步电机不存在此问题