洪玛奈可能有点一厢情愿了，他以为“扶南运河”对龙国来说是非修不可。但实际上，龙国对这条运河的态度更像是“可有可无”，修也只是为了对付越南而已，而不是龙国自己有多需要。   当然啦，如果运河真修成了，湄公河流域的国家肯定都能受益，柬埔寨的经济也会发展得更快。   但就算不修，对龙国来说也没啥损失。中老铁路已经修到东南亚了，以后还会通到泰国，这本身就能带动周边国家的经济发展。   而且海运又方便又便宜，东南亚除了老挝都是沿海国家，东西卖出去根本不成问题。   所以说“扶南运河”最后修不修，主要看柬埔寨的意思。柬埔寨想靠这条运河捞好处，估计是想多了。   而越南就聪明多了，现在越南已经连上龙国两条高铁了，这两条高铁对货运来说太重要了，就像巨龙的两条腿，能帮越南超过柬埔寨，成为东南亚最大的赢家。   柬埔寨还有点搞不清状况，以为龙国很急着修“扶南运河”。他们可能忘了一个关键问题：龙国已经有更方便、更便宜的选择了——海运和中老铁路。   咱们来看点数据。根据世界银行的数据，2022年，全球海运贸易额超过14万亿美元，占全球贸易总额的80%以上。   海运又便宜又高效，大家都看得见。中老铁路开通以后，也给龙国和东南亚的贸易提供了新的陆路通道。   2023年前7个月，中老铁路运了超过1000万吨货物，比去年同期增长了24.5%。这些数据都说明，龙国在东南亚的贸易运输已经有保障了，根本不需要“扶南运河”。#我在罐头搞创作#