1，经常开车买电车，不经常开车就买油车，这句话有一定道理，但事实证明对于绝大部分有车的人来说，一个月不会开到1000公里，一年开一万公里都算是经常开车的人了。就算你开雅阁这种B级车，一万公里也就只用5000元油费，而纯电车开一万公里电费怎么也需要1500元吧，看似纯电车节约了3500元用车成本，但要知道雅阁一年的保险费也就3500元左右，然而和雅阁一个级别的纯电车，最低落地价也要20万元，这属于高端纯电车，一年保险费7000元是少不了的，也就是说用电比油省了3500元，但保险费这边又多出了3500元，刚好抵消。所以说对于同级别车型，电车和油车的用车成本几乎没有差别。

2，现在雅阁价格跌惨了，16万元就能拿下，前面说了，对标雅阁的纯电车，落地价最少20万，比如比亚迪汉纯电版，小米SU7，智界S7，model 3等，哪个不是在20万以上。也就是说一开始买车的时候，电车车主就比油车车主多花了4万元，所以我实在想不通为何会有人说电车比油车便宜。我朋友就是做汽车销售，卖车卖了六七年，他说同级别的车型，电车在车价上一定比燃油车贵20%左右，这就是为何国家对电车的补贴比对油车的补贴更高一些，否则纯电车很难卖出去。

3，燃油车很耐造，这就是为何油车开久了，保险费越来越低，而纯电车不耐造，配件贵，开越久，保险费越高，这就是为何保险公司对网约车司机收取巨额保险费的原因。

4，油车保值率更高，电车保值率更低，随便开七八年，雅阁都还能卖三四万，纯电车送给别人，别人都不要。

所以我建议，只要一年开车不到1.5万公里以上的，燃油车是最好的选择，市场已经证明这一点，比如说比亚迪汉系列，上个月销量超过2.64万台，然而只有8000多台是纯电车型，剩下1.8万多台都是烧油的混动版，比亚迪去年卖了427万台车，绝大部分销量都来自烧油的插混版本，说明大部分人不会经常用车，说明烧油比纯电更划算。

最后关于同级别车型的问题，其实不要对比那么多参数，只需要对比车长和轴距就可以了，只要两款车在这两个参数上的差距不是很大，就可以判断为同级别车型。不要拿什么六七万的纯电车海鸥和十六七万的纯燃油车雅阁对比谁的用车成本更低，这是在摩擦智商。