【春运坐非空调真绿皮会有怎样的非典型体验？】
谢邀，人在车站，刚下车[污]这事也算铁路物语每年春运的例行项目了，咱还是比较有发言权的。
不同于前几年全国范围都只有个别两趟没有空调的真绿皮临客，今年大有一种复古之风吹满地的趋势，仅语所在地路局就开行多趟真绿皮列车，作为高铁运力的补充，甚至连以往都是放空不办理客运业务的逆客流方向也开始卖票，语坐的就是这么一趟逆向临客。
可以说乘坐体验比较非典型，逆向客流加上没有在大站办理客运业务，将近10节硬座车厢，真正旅客人数可能也就够塞满半节，而这其中大部分也都是只坐一到两个区间的短途旅客，长途旅客没有，餐车后硬卧上座率会稍好。一人一排座又碰上一节去年底刚厂修完的“准新车”体验还是蛮不错的。列车员师傅也没有因为人少而懈怠烧锅炉取暖的工作（非空调车冬天没有空调只能靠锅炉取暖，这项手艺在年轻列车员当中近乎失传，都是年龄大的老师傅完成[笑cry]），会准时巡视加碳，加上车外阳光普照，车内温度非常舒服一点不冷。
时代在进步，曾经是很多旅客是主动选择，处处满满当当的最便宜真绿皮车，现在正向客流也早已不复当年处处“塞”满人的超高上座率盛况。现在高铁时代乘客真不差那点车票差价，不喜欢这种为了省钱动辄十几个小时甚至一两天而牺牲舒适度的普速车，真要买临客也首选卧铺，如果不是没有其他选择绝对不选硬座。
近20年高速铁路建设大发展，让中国人过年回家路更快更舒适更有尊严。
