中国各大企业纷纷突破固态电池技术，不知道丰田章男还会不会说中国电动汽车没有技术含量了。

从去年开始，国内各大企业纷纷突破固态电池核心技术，这些企业有造车，也有不造车的，还有不少是大学团队，比如华为最近又公开一项固态电池专利，奇瑞吉利也官宣了自研固态电池商用时间定于2026年，北京大学团队研发出新型的固态电池电解质材料，中科院更厉害，用了整整8年，终于突破寿命更长的固态锂电池技术，蔚来也有自己的固态电池。而比亚迪，宁德时代，国轩高科，中航锂电，蜂巢能源，欣旺达等等国内各大动力电池供应商，肯定也在研究固态电池，肯定也都会突破。

固态电池被看作是电动汽车打败燃油车的杀手锏，因为当前的动力电池续航非常虚，并且受温度影响太大，为了增加续航只能不断增加电池重量，问题是太重会让产品变得更糟糕，所以大多数纯电车在顶配版车型上使用100度电池，所以说量产固态电池的意义十分重大，毕竟续航2000公里，充满电只需要十多分钟，简直就是对燃油车进行降维打击。

早期固态电池的生产成本可能很高，但如果像像现在补贴新能源汽车那样补贴固态电池，敢肯定日系车很快就会挂在墙上，现在都还没量产固态电池，国产车就已经把本田和日产打到合并了，可以想象一下固态电池量产后，纯燃油车还会不会有人买。说实话，日本人确实精明，一边说我们的电动汽车没有技术含量，一边研发固态电池，真是两面人啊，当然被打脸的还是章男，因为丰田发展电动汽车，被淘汰也是必然的。