深圳北站人潮“失控”，背后这3个原因不容忽视:
1.大批打工人返乡是主因。深圳工作机会多，外来务工者海量。春节一到，都想回家过年。但有人吐槽，为啥都赶这时候，不能错峰吗？可打工人一年到头就盼春节回家团聚，怎么可能轻易改变时间。 2.周边城市联动影响。深圳经济辐射强，周边城市往来密切。春节假期，探亲、旅游人潮交织。有人质疑，城市间规划没做好才这么挤。但也有人觉得这是城市发展活力的体现。 3.北站交通枢纽太便利。高铁、地铁、公交无缝衔接，大家都爱选这儿出行。有人说便利是便利，可配套没跟上才这么堵。但也有人反驳，不能因噎废食，枢纽优势不可替代 。
但是有票就不错了，还有很多人抢不到票呢?
祝大家一路顺风！
呵呵，普快也不多加开点，全部坐高铁，你懂的。。
人少了你们黑，人多了你们也
赶鸭子上架，好端端的绿皮车硬要换成中看不中用的高铁，
广东这边应该分区协调。。一部分早几天放。。一部分晚几天放！开工也一样。。这样或许会好点。。。
深圳四年没有涨工资了，只有涨社保，人一年会比一年少
是没得选。。。汽车站基本关停。。。西站关停。。。绿皮停运。。。可选择的不多。。。
看似繁华，其实那些人对于资本来说都是廉价的劳动力，他们在深圳过的咋样，清楚得很，穷的稳定
绿皮车运一次的，高铁得四次。从效率上讲，高铁低于特快。
长赣高铁一拖再拖，湖南一个是修高速，一个是修铁路，真不如其他省
少了汽车站了
有什么好吐槽的，土地面积是有限的，人们集中返乡，交通再便利也架不住同时出行，要不去国外试试看看走不走得了
总体上再怎么难也比以前好得多。说比以前难买是局部地方，真像以前不用高铁而用绿皮车的话只能说是在摩擦国家的智商。公交车，地铁没几个不亏钱的，为啥国家一直在搞?铁路也是一样，赚钱是次要的，提高物流效率是主要的。这些都是基础设施，肯定总体上多开高铁比多开绿皮车效率高才对。
深吹们浩浩荡荡回家了，回到他们平时不屑一顾的老家…半个月之后，又浩浩荡荡杀了回来，陆陆续续填满遍布城乡的各处出租屋…来了，就是深圳人[滑稽笑]
小编你怎么不写这是50年一遇或者百年一遇
听说今年绿皮车火了，对抗资本剥削
深圳还说配套措施不完备……瞎说！深圳还在建高铁站！或许几年后就不用都挤深圳北，不用大早上起来赶火车……22号！早上7:10分到深圳北，人已经很多了！还有十分钟开车……还好赶上了
很多车都要在深圳北转车，麻烦的要死！
一年最长假期春节，所以大家都回家了
NND，买不到票，回不去了，绿皮车越来越少
只有北上广深的工作机会多，工资待遇好些
人，从，众，最后……怂…
建这么多地铁线，不多建一、二条高铁线路
这是年味的一部分，虽多年不经历，但依然很怀念
你是没见过90年代的春运，这算什么！
没有什么好分析了吗？？拿春运说事
开闸放水，鱼儿乱跳，进塘觅食，又游回来！
深圳西丽高铁站赶紧建啊，拖了多久了。13号线都受影响了。
那年大雪纷飞，我在深圳，转眼十四，五年过去了
老板这个时候放假，没办法
全是高铁，恶心🤢
这是前几年的图片吧
网上不是说今年火车站空无人烟吗