上世纪90年代，邓公亲自给深圳火车站题字，原本以为邓公会书写“深圳站”三字，没想到只收到了“深圳”二字，没有“站”，这也让深圳站成为了当时最为特殊的火车站，这到底是怎么回事？ 深圳站的建设开始于1989年11月份，仅仅用了不到两年时间，工程就进入到了收尾阶段。 1991年，工程负责人郭胜林只剩下了两项工作，一个是火车站的装修，另一个，是站名的题写。 起初，题写人的人选并不是邓公，而是深圳市市长李灏，不过，当郭胜林找到他后，他却连忙拒绝，说道：“不合适，我写不合适。” 连市长都“不敢”题字，那还有谁有这个资格呢？两人左想右想，最后给出了一致的看法，那就是邓公。 都说1979年邓公在海边画了一个圈，而这个圈正是深圳，作为改革开放的总设计师，没有邓公，就没有深圳的经济大发展，于情于理，还是邓公最合适。 抱着试一试的态度，两人跟邓公取得了联系，邓公也没让大家失望，当即答应了下来。 不久后，深圳市委宣传部副部长吴松营就收到了“题字完成”的消息，怀着喜悦的心情，他连夜赶到了中南海。 然而，接下来的场景却让他颇感意外…… 吴松营心里头犯嘀咕：“这不对啊，我们邀请题写的明明是‘深圳站’三个字，怎么还差一个字呢？会不会是工作人员拿错了？” 看看文件再看看公章，一切都没错，这正是邓公亲笔题写的，也就是说，这并不是工作人员的失误，邓公确实只写了两个字。 吴松营很想问问这究竟是怎么回事，但由于邓公事务繁忙，吴松营没有选择打扰，而是收拾好东西后，坐上了回深圳的飞机。 从北京到深圳并没有直达的飞机，吴松营需要从广州中转一次，可正是在这个过程中，意外又发生了，装着邓公题字的箱子被人当街给抢了。 好在吴松营反应快，一路紧追不舍，最后在群众的帮助下，才把箱子找回，过程惊心动魄，好在里面的题字没有遭到破坏。 赶回深圳后第二天，深圳的领导聚在一起，研究起了邓公的题字，跟吴松营当时的反应一样，大家对没有“站”也是非常疑惑的。 那么问题来了，为什么邓公不肯写“站”字呢？ 大家看着“深圳”二字，内心不由得升起了敬佩之情，字体洒脱随性、苍劲有力，展现出了邓公极高的书法水平。 但在感慨字写得好以外，大家思考最多的还是少字的事情，要知道，当时全国的火车站都是“地名”加“站”的形式，连北京也是如此。 那为什么邓公要跟深圳“搞特殊”呢？想来想去，大家还真想出来的原因，原来，深圳确实有“搞特殊”的资本。 要知道，1978年的改革开放，深圳是领头羊，这里是中国的首个经济特区，后来多个城市的建设，也是以深圳为模板发展而来的。 深圳是中国经济的领军地区之一，也是很多城市模仿的对象，那邓公的意思就很明确了，深圳想要保持住“领头羊”的角色，那就必须要时刻发展，不能松懈，更不能“站住不动”，停滞不前。 所以，邓公在题字时，才故意去掉了“站”，只写了深圳。 1991年10月12日，“深圳”二字在深圳火车站升起，寓意着永不停歇，也预示着国家的发展将会日益向好。