很显然冬季用车的安全性是大家比较关注的点，特别是在北方，路面多样化，充满各种不可控因素和不确定性，这就比较考验车辆的控制能力了。这不最近零跑刚发了在黑河冬测的视频，看到 零跑B10硬核冬测 表现，在车身附着力极低的冰面上来模拟爆胎场景测试，当车辆时速达到80km/h左右时，爆胎瞬间驾驶员脱开双手，可以看到零跑B10保持着直线行驶直到刹停，几乎没有出现车辆偏移。同样在模拟车辆失稳的测试中，可以看到零跑B10在LMC系统开启和关闭两种状态下的绝然不同表现，即便两侧车轮附着力不一致，开启后也几乎没有出现车辆偏移。
之所以能达到这种效果，零跑自研的LMC一体化运动融合控制技术上大分了，无论是湿滑路面检测到打滑、车身偏移失稳，还是在爆胎瞬间，它都会在500ms内对制动、转向和驱动进行融合控制，响应速度非常快，比很多人的反应时间还要快，尤其是在高速路上，舒适度和安全性方面得到了进一步保证，可以说这方面零跑和腾势Z9、蔚来ET9这类高端车想一块儿去了，我觉得很好。
其实之前我也在微博上聊过好几次零跑，总给我种闷声干大事的感觉，每个月的销量稳定且位居前列不说，去年Q4季度还实现了净利润转正，竟然比自己制定的预期还要早上一年，我没记错的话应该是目前第二家实现盈利的新势力车企吧，对于普通用户来说这一点很重要，有资金才会有未来，零跑的含金量还在持续上升，不出意外这次冬测的零跑B10可以率先预订爆款了[笑而不语]
