某利只在自己集中交付获胜的那一两周大肆宣扬。作为对比，迪子即使连续几个月包揽插电混动前十名，都不见的得有多大阵仗。插混谁最强难以认同?从可以量化指标一目了然。国内最早，毫无疑问是比亚迪，08年F3DM启程，其次为谁?在下见识浅薄确实不知道；规模最大，毋庸置疑比亚迪插电混动占比6成以上，哪家第二?鄙人才疏学浅，确实不清楚。车型最多最全面？板上钉钉是比亚迪，秦汉唐宋腾势D9 dmi多款均破万，海豹dmi，亦有数千，甚至包揽前十名，谁是亚军不知晓。技术最成熟?比亚迪插电混动已经迭代五代，核心技术与产业链自研，拥有dmi，dmp与dmo方向，各有千秋，能耗，动力，平顺堪称一绝。其它家多是匆忙客，应景之作：两家dht成本高居不下，介入不平顺，异常概率高。第三家已经改弦更张改走增程，其它家干脆就直接是增程式，油耗，体验均无优势。

保险好上吗

加油吧吉利

宋被超越了

占了先机，吉利加油

2023年初，2024年初的故事，似曾相识，后面的结局你们都一清二楚。某家只在某一周编排一个高度类似理想风格的榜单。比亚迪如果想弄获胜榜单，轻而易举一个月不重样菜单。预计三月份一到王者归来（王者版），智能辅助驾驶，二代刀片电池，大功率电机鱼贯而出。汉L，唐L，秦L（纯电版），仰望U7，腾势N9，以及各改款车型纷至沓来。

吉利银河系列车型才刚刚开始