英伟达曾计划推出一款名为“Thor雷神”的超级芯片，旨在引领智能汽车行业变革，其算力高达2000TOPS，预期2024年量产。然而，至2024年，该芯片未能如期量产，且最新消息显示可能推迟至2025年中，性能亦可能缩减至750TOPS左右。这一变故源于技术设计难题及国际形势导致的政策限制，尤其对于期待采用该芯片的中国车企而言，无疑是一大打击。原本期望通过“Thor雷神”实现集成化、降低成本的中国车企，现面临计划被打乱、性能预期落空的困境。即便英伟达最终克服技术难题，国际形势及政策风险亦让中国车企对采用该芯片持谨慎态度。因此，英伟达所描绘的美好蓝图，对多数中国车企而言，或仅能成为遥不可及的愿景。
尽管遭遇挑战，中国新能源汽车行业前进的步伐不会停滞。此次变故或激发本土企业加大研发力度，提升创新能力，加速核心技术自主可控的进程。面对外部环境的不确定性，中国新能源汽车行业需保持定力，信心满满地探索前行之路，以期在全球竞争中脱颖而出，实现从“制造大国”向“制造强国”的转变。
