实际上，绥化南站（高铁站）都属于重复建建设，浪费国币。原绥化站早己不适应飞速发展的铁路建设，旅客上下火车十分不便，要上下天桥，拉箱根本费了。如果当时高速铁路稍向北倾斜一点，就可以合成一个车站。现在是一个南站（高铁站），一个北站（原绥化站），两站间距只有两公里左右。而这个高铁站利用率也不会很高，试目以待吧！
实际上，绥化南站（高铁站）都属于重复建建设，浪费国币。原绥化站早己不适应飞速发展
双立谈文
2025-01-31 13:25:04
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