1984年，我国花3000万美元向澳大利亚买了一艘废船。废船到达广州黄埔船厂后，

1984年，我国花3000万美元向澳大利亚买了一艘废船。废船到达广州黄埔船厂后，便开始进行拆解。其他国家纷纷耻笑，买一艘废船，有何用处。 1984年，一则震惊世界的消息传遍了各大军事媒体。中国宣布以3000万美元的价格，从澳大利亚购买了一艘退役的航空母舰——＂墨尔本号＂。 在当时的国际舆论看来，这无疑是一笔令人费解的交易。这艘航母不仅已经服役了近30年，而且几乎所有的核心设备都被拆除，剩下的只是一个巨大的空壳。 国际社会普遍认为，中国在这笔交易中完全是吃了大亏。毕竟3000万美元在上世纪80年代初期是一笔巨款，足以购买多架先进的战斗机。 然而，西方国家的嘲笑并未影响中国的决心。1985年3月，这艘庞然大物缓缓驶入广州黄埔港，开启了它在中国的新篇章。 从外表来看，这艘曾经叱咤海疆的航空母舰确实显得有些破旧。这艘排水量达14200吨的巨舰，最大航速曾经能达到25节，拥有四万马力的强劲动力。 在它的全盛时期，舰上曾经配备了12门40毫米的对空火炮，4门三磅火炮，以及两架分别用于对空和对海的雷达系统。但当它抵达中国时，这些设备已经荡然无存。 澳大利亚方面在出售前进行了彻底的＂清仓＂，将所有能用的设备都拆除带走。留给中国的，看似只是一堆废铜烂铁。 国际媒体纷纷发表评论，认为中国在这笔交易中被澳大利亚狠狠地占了便宜。他们认为，就算把这艘船当做废铁出售，也不值这么高的价格。 更有军事专家指出，这艘航母在服役期间曾多次发生事故。它曾与多艘军舰和商船相撞，其中最严重的一次导致了美国＂伊文斯＂号驱逐舰的沉没。 在当时的国际环境下，这笔交易确实显得不合常理。尤其是在冷战背景下，西方国家对中国实施了严格的技术封锁，军事装备贸易更是受到严格限制。 在对＂墨尔本号＂航空母舰进行全面检查时，中国的工程技术人员发现了两样重要的技术设备。这个发现彻底改变了外界对这笔交易的评价。 第一个重要发现是甲板上的阻拦索系统。阻拦索是航空母舰最核心的设备之一，它就像是飞机降落时的＂刹车绳＂。 在航空母舰上，由于甲板空间有限，飞机降落时必须在很短的距离内完成减速。阻拦索系统通过特殊的钢索和制动装置，能够帮助高速飞行的战机安全着陆。 第二个重大发现是蒸汽弹射装置的核心部件。这套装置是航母上帮助飞机起飞的关键设备，它能让飞机在较短距离内获得足够的起飞速度。 这两项技术的意义远超出了3000万美元的交易价值。在当时的国际环境下，这些技术都属于严格管控的军事机密，西方国家对中国实行全面的技术封锁。 通过研究这些设备，中国的工程师们获得了宝贵的第一手资料。这些技术资料为中国后续的航母研发节省了至少5年的研究时间。 特别是蒸汽弹射器技术，这是航空母舰最为复杂的系统之一。它需要将舰船动力系统产生的蒸汽能量，转化为推动战机起飞的动力。 当这个消息传到美国时，引起了巨大的反响。美国军方公开指责澳大利亚的疏忽，认为他们在拆除设备时存在重大疏漏。 实际上，这些设备的存在并非澳大利亚的疏忽，而是因为这些部件深度嵌入船体结构中，想要完全拆除需要破坏船体完整性。因此澳方在拆除时不得不做出取舍。 对中国来说，这些设备的技术价值远超出了它们的实物价值。通过对这些设备的研究，中国的工程师们掌握了航母最关键的两项核心技术。 这些技术资料不仅填补了中国在相关领域的空白，更为中国未来自主研发航空母舰奠定了坚实的基础。从这个角度来看，3000万美元的投入获得了难以估量的回报。 西方国家原本认为，没有核心设备的航母就像是没有发动机的汽车，不可能对中国的技术发展产生实质性帮助。但他们低估了中国工程师的智慧和钻研精神。 事实证明，即便是＂废物＂中的一点技术痕迹，在掌握核心原理后，也能够推动整个技术体系的发展。这次购买不仅打破了西方的技术封锁，更开创了中国航母发展的新纪元。