听说大众把看家本领第五代EA888发动机装进了途昂Pro，三月就要登场...

听说大众把看家本领第五代EA888发动机装进了途昂Pro，三月就要登场。数据确实亮眼：200千瓦功率、400牛米扭矩，油耗压到8.35升，比宝马X5的2.0T轻混还省油。但有意思的是——2025年推燃油机皇，像极了唱片公司狂发黑胶唱片，而全世界都在刷短视频。 技术上这发动机有点东西，米勒循环配VTG涡轮，低速不喘高速不虚，加油时甚至能脑补出工程师推眼镜说“看，这就是德系精密”。油耗干到8.35升，比某些带48V电机的豪华车还低，加油站里都能挺直腰杆说“我这叫理性消费”。不过途昂Pro非要搞封闭前脸+隐藏门把手，打开机舱却还是燃油机，总感觉像穿汉服蹦迪——混搭得让人摸不着头脑。 现实是现款途昂月销五千台，隔壁问界M7月均一万六起步。数据不会说谎：消费者要的早不是更强的发动机，而是堵车时能追剧的屏幕，露营时能外接电磁炉的放电功能。当别家都在卷城市NOA的时候，大众还在给燃油车镶金边，这操作堪比在智能手机发布会重点讲解实体键盘手感。 不过话说回来，如果定价控制在30万内，倒也算给燃油党留了块自留地。毕竟总有人迷恋换挡时的机械反馈，或者觉得发动机声浪比白噪音助眠曲更治愈。只是建议大众高管有空去新能源展厅转转——现在销售介绍车机算力比介绍马力还起劲，年轻人上车第一句话已经是“这车能打原神吗？” 所以问题来了：当你手握30万，会为内燃机的“终极进化”买单，还是投向智能电车的“科技乐园”？