太炸裂了！要不是外国机构亲自公布数据，估计很多人还被蒙在鼓里。事实证明，之前传的沸沸扬扬的消息，全部都是真的。
就在前几天，德国汽车工业协会VDA公布了一个令人非常惊讶的数据，2025年1月特斯拉在德国的新车注册量同比减少了60%。法国汽车工业协会和英国汽车制造商及贸易商协会信息也公布数据，特斯拉在法国销量下滑了63%，英国也少了8%。
令人震惊的是，中国汽车品牌的销量却如火箭般飙升，尤其是比亚迪在全球汽车市场快速提升的奇迹正在上演！根据易车最新发布的“2024年汽车品牌全球销量TOP10”，比亚迪从去年的第10名一跃成为第4名，单月销量更是多次夺得亚军宝座。
这还没完，比亚迪在海外市场的表现同样让人眼前一亮，新加坡年度销量冠军、马来西亚、泰国、哥伦比亚等国的电动汽车销冠……真的是荣誉满满！迄今为止，比亚迪新能源车的足迹已经遍布全球100多个国家和地区了，而且还在海外建厂，甚至亲自搭建滚装船队。
这些战略布局，让比亚迪在全球汽车市场的地位越来越稳固。反观特斯拉等国际车企，在德国、法国和英国等市场却遭遇了销量滑铁卢，而且下滑幅度惊人！
而这背后，是比亚迪对技术创新的执着追求。累计研发投入近1500亿，是特斯拉的16倍！这就是中国硬核企业的底气！
月上神
靠拼命压低工人待遇，靠低价死卷，值得吹牛逼？
用户16xxx83 回复 02-14 10:11
质量好点还行，关键是质量拉胯到家，可以说质量最差车企之一，我就在这个车企工作过，哪里不稳固直接焊接三角板固定
用户12xxx24 回复 02-15 06:37
自带狗粮的
用户85xxx42
外国百姓也不傻，性能更好，价格却更低，谁不买？傻吗？手机也一样。为什么买不到中国手机，就是资本财团背后拦着
用户10xxx02 回复 02-10 21:38
跟你倭爹米爷关系大是吧
超哥 回复 02-12 21:44
你查一下那些大V号，战时当汉奸处理，一百个里面估计会有一两个是冤枉的
看穿
人家不是傻子，试试把所有补贴限牌去掉再加油价差不多百分之五十税费试试谁敢买电车，连养路费都不交还好意思上路
求闲若渴 回复 02-15 17:46
中国电费很高吗？要不要免费再补贴你一点？
政殷如此 回复 求闲若渴 02-15 21:53
对于那些晚上充电的人来说真不高，对于那些晚上充电的人来说真不高，并且不要用再补贴，因为从来就没有补贴，阶梯电价就有份，所以就算白捡、就算浪费也与我无关。并且补贴不是你说了算，你没这个能耐。
吃咸梅干变超人
德国充电比加油贵[狗头]
一出生就以中大奖 回复 02-13 12:26
哈哈，不认可以，但互联网是有记忆的，我年比亚迪秦l上市之前，日系车的耗油量是多少？六点几个油就号称省油了。比亚迪秦l上市了，第二天什么双擎就四点几个油就标出来了。吹牛逼的时候看一看互联网是看有记忆的
chaoda139 回复 一出生就以中大奖 02-13 13:11
用不着切互联网记忆，比亚迪还是F3是主力军的时候的事！经我手收的3台凯美瑞混动的平均油耗都是不超5的油耗，都是10多万公里的平均油耗，只是这款车的价格实在是贵，保有量太少了
用户10xxx87
信你个鬼
四夕罗 回复 02-09 18:14
你很快就会变鬼了
klrs
希望国产注重质量，不要步摩托车的后尘。
用户13xxx64 回复 02-09 22:37
呵呵，一分钱一分货！你品你细品！
五洲海尔
负责率高吗？千万别像恒大
用户58xxx92
只卖车不管售后的企业不会长久的!
鹰击长空
不信谣不传谣[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
质感coffee
真丅M不要脸！
瞬风
不是说小米很快世界车企前五了吗，米吹营销号经常说的。很快世界前五车企。
求闲若渴 回复 02-10 10:14
小米不是要卖多少车，主要看股价涨了多少。
闲闲意 回复 求闲若渴 02-15 08:17
呵呵，总比万年不涨，坑股民的企业好太多了
陈醉
品控品控，比亚迪现在最重要的是抓品控。
求闲若渴 回复 02-10 10:16
又开始玩老公知那套伎俩了？每个国家的要求不一样，标准自然会不同，这很奇怪吗？
用户13xxx64 回复 求闲若渴 02-10 20:17
你了解一下什么叫路试？为什么要做路试再说吧！
遥望
网上说，给比亚迪的供货商，账期很长，还各种各样的刁难，这就是国际大厂？
年轻人耗子尾汁 回复 02-12 07:15
那供货商为什么还要给比亚迪供货？
用户10xxx82 回复 年轻人耗子尾汁 02-14 09:54
那你为什么要吃饭[得戚]
888
悄悄地说，全球销量中国占90%！
闲闲意 回复 02-15 08:24
很现实，没有酸不酸啊，国内车企都是这个问题，国内销量占绝对多数，你查一下比亚迪国内销量和他这个国际销量对比一下就知道了，90%可能夸张，但是7-80%左右没跑的。
熊光仪 回复 02-12 09:42
1月份比亚迪出口6万辆，国内销售24万辆，国内80%。
用户10xxx80
厂家电池回收的问题解决了啊
用户10xxx80 回复 点金 02-15 02:57
你很了解啊，主要是电池回收怎么解决的，你没有说出来啊，我也没有说电池是什么材质的，我说的是回收的问题，你这是画蛇添足啊，打广告啊
点金 回复 02-15 02:28
早解决了，你不必担心！新技术又出来了，磷酸铁锂电池可以低成本做到2000次充放电延长到1.2万次，车废了电池还能继续给储能站用！！
慢半啪
北方口音这个BYD只是在国内销售多而已
老熊
吹牛要点脸
普普通通一游客
中国品牌在国外建厂销售的利润跟我没关系，我也没持有它们的股份
轩辕剑
在电力稀缺的地区可以出太阳能版，东南亚，中东这些地区就相当于多了一个移动式太阳能发电机，外放电。
超神昊
理智看待，比例是升了，但是国外大部分是油车，电车比例小，不像国内，有政策推动。还要加油。
独步江湖
坐火箭一样
KWL
笑死了
威远
自己骗自己的“数据”
灰黑化肥挥发会发黑灰
居然没有杂粮和梦想
人生何处不相逢
愿比亚迪、吉利、奇瑞、华为、小米等中国汽车在国际市场齐头并进
金地新视界
奇瑞的28万辆，怎么没有上榜？？
大黑
不对，全国11月销量还不如比亚迪一家的多，肯定数据有问题
岳健
比亚迪应该加强对电池的研究，，一劳永逸的解决掉续航问题。第一个目标该定在，寒冷气候下一次充电二千公里保底。
郁闷的牧人
电车科技感满满的，但还是不敢买，一是电池问题，包括安全和充电方便程度；二是那些新功能基本不是免费的，两三年后就要真金白银续费，直到你不用那一天，玩电视机那一套，接受不了。
用户13xxx72
不能只看销量，还要关注销售额
用户10xxx29
比亚迪虽然第二但是属于赔本赚吆喝。
用户12xxx21
图表当中，都是按车的品牌排列，人家一国有两三个牌子，我们才一个。按国别重画一个，可就非常难看了
地雷3
日车占4席！加油！
等一个晴天
特斯拉干政了
leslyhu
谁说国人不爱国？byd41.7的销量，估计有40都是国人买的。
小山
利润是多少？赚钱才是王道。
fu1lan15
真利润比较一下
幽水
当然特朗普上台，马斯克上台也是一方面原因。
追梦
放屁
该死的不吃香菜
特斯拉好像现在重心都没在车上了
新昵称
比亚迪名字起的不一样，如果是大唐中兴华为这样的爱国名字，可能国外待遇会差一些了
吹水
丰田原来一年销量不是千万的吗？现在少30%了
大鱼 回复 02-10 06:32
11月份的
楚谜
股权结构去看看吧，别再无脑自嗨
用户16xxx00
专家说我们要把外国人供起来，我们做到了
用户10xxx79
我要是信了，感觉肯定是老年痴呆了
用户10xxx47
二四年比亚迪总出口汽车43.3万辆。奇瑞总出口114.4万辆。上汽出口92.9万辆。
催眠
不买电车
用户10xxx22
这些数据是哪里来的
寻找心星
掺水太多了吧。花那么多钱搞研发，有多少新技术上市。还不是就那几样东西吗。简直就是一派胡言胡说八道。
用户10xxx22
我是来看看有多少喷子的
用户10xxx13
年前表弟提了秦L混动，整个春节我在开，。实在太香了，我再买车也买它。
用户16xxx57
呸
用户10xxx58
油车买丰田好吗
和风思雨
有句成语叫做 势如破竹，挡都挡不住
深渊传说
中国车为啥取个外国名？
泼猴儿
一个是和老牌欧洲传统车企做竞争，一个是在东南亚发展中国家做市场，真的有可比性吗。。。
用户17xxx68
特斯拉跟国产车比确实丑的一批了
路过的吃瓜
比品牌有什么意思，应该比车企各品牌的总销量
人世浮沉繁华落幕
比亚迪低端车的做工很拉夸啊
星辰大海
独立研发掌握核心技术！