小鹏找到了王凤英，起死回生，连续出了两个爆款，现在一片向好。
蔚来这些年累计亏损超过800亿元，目前没有找到自己的“王凤英”，进入2025年，车企加速洗牌，继续下去， 确实比较危险啊！
蔚来走换电路线，很多车企走超充路线，两者之争，目前感觉是没有谁说服谁，都各自发展。换电站投资比较大，一座换电站成本就要300多万，需要每天能获得60-65单，才能达到盈亏平衡。目前，全国实现盈利的换电站只有20%左右，还有80%的换电站，达不到盈亏平衡线。
不久前，宁德时代也加入了换电站的布局，并宣布在2025年要建成1000座，这一消息对蔚来而言，想必也很难受。
我一直觉得，蔚来的车，质感其实挺好的，就是销量怎么都达不到理想境地，可能就差一个“王凤英”吧。
