东风汽车正在与其他国资央企集团筹划重组事项，三大汽车央企这是要合并了吗？ 2月9日，上市公司东风电子科技股份有限公司（以下简称“东风科技”）发布公告称，公司接到间接控股股东东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）通知，东风汽车正在与其他国资央企集团筹划重组事项。本次重组可能导致公司间接控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。有关安排尚需履行程序，还需获得有关主管部门批准。本次重组不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。公司将持续关注有关进展并及时履行信息披露义务。本次重组事项尚处于筹划阶段，有关事项具有不确定性，敬请投资者注意风险。 公开资料显示，东风科技是一家成立于1998年的A股上市公司，控股股东为东风汽车零部件（集团）有限公司（以下简称“东风零部件”），东风零部件持有东风科技74.77%的股份。而东风零部件是东风汽车有限公司的全资子公司，东风汽车有限公司是东风汽车和日产汽车各持股50%的中日合资公司。因此，东风汽车是东风科技的间接控股股东。 根据东风科技的公告，目前东风汽车正在其他央企集团筹划重组事项，并且会导致其间接控股股东变更，但是实控人仍然保持不变。这也就意味着东风汽车和其他央企集团重组以后，就有可能不再是东风科技的间接控股股东。作为东风汽车旗下三大上市公司之一，东风科技的实控人大概率和东风汽车集团股份有限公司、东风汽车股份有限公司一样，也是国务院国资委。东风汽车与其他国资系统央企集团重组，其旗下上市公司实控人仍然保持不变就说得通了。重组之后，实控人仍然还是国务院国资委。 不过，东风科技的公告还是很值得玩味的，“东风汽车正在与其他国资央企集团筹划重组事项”可以有多重理解。既可以是东风汽车与国务院国资委所属其他央企合并成一家新的央企集团，比如中国船舶工业集团有限公司和中国船舶重工集团有限公司合并重组为中国船舶集团有限公司，这种情况就是合二为一。也可以是东风汽车被国务院国资委所属其他央企集团兼并，从国务院国资委直接管理的央企，变成央企二级子公司，比如中国第二重型机械集团有限公司被中国机械工业集团有限公司兼并，并成为后者的二级子公司，这种情况就是大鱼吃小鱼。还可以是东风汽车部分非主营业务或者子公司无偿划转至国务院国资委所属其他央企，比如中国保利集团有限公司曾经旗下的保利能源控股有限公司无偿划转至中国中煤能源集团有限公司，这种情况就是央企剥离非主业。至于具体是哪种情况，目前还不太明确。 不过，就在今天，另外一家汽车央企上市公司重庆长安汽车股份有限公司同样发布了类似于公告：2025 年 2 月 9 日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“本公司”）接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司（以下简称“兵器装备集团”）通知，兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。本次重组或将导致本公司控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。有关安排尚需履行程序，还需获得有关主管部门批准。本次重组不会对本公司正常生产经营活动构成重大影响。 结合东风科技和长安汽车几乎于同一时间发布的公告，我们不难发现，东风汽车大概率是要和长安汽车合并重组。由于东风汽车是列入国务院国资委央企名录的副部级央企，而长安汽车则是副部级央企兵器装备集团的二级子公司。因此，倘若东风汽车和长安汽车合并重组，那么极大可能是长安汽车整体无偿划转至东风汽车。一旦两家汽车央企成功合并重组，那么，中国汽车行业的座次排名将会发生重大改变，行业秩序也或将重构。比亚迪行业龙头老大的地位也将被重组之后的东风汽车所取代。2024年，东风汽车全年销量248万辆，长安汽车全年销量288万辆，比亚迪全年销量427万辆。东风汽车和长安汽车合并之后，产销规模将达到540万辆，这一产销规模，不仅在国内是一骑绝尘的存在，即使放眼全球，也能名列第四，仅次于丰田、大众和现代起亚联盟。 当然，现阶段唯一可以明确的是，东风汽车和兵器装备集团两家央企正在酝酿筹划重组事宜，至于最终是以哪种方式实施重组还是一个不为外人所知的秘密，一切需以东风汽车和兵器装备集团的官方通报为准。不管怎么说，这几家上市公司发布的重组公告，无疑是一个重大利好，对于东风汽车和长安汽车未来的发展也是大有裨益！
