Monza SP1/SP2是法拉利Icona系列的开端，这个系列不追求最新的科技、最快的圈速，而是将复古元素引入设计。
让Icona产品线热度飙升的，其实是SP3 Daytona，伴随着SP3的面世和交付，SP1/SP2也正受到越来越多的关注。SP1和SP2可以理解为同一款车的两个版本，SP2是双座版本，SP1是单座版本，没有副驾座椅，只有一块盖板，一辆纯粹的法拉利。
Monza SP1/SP2的设计灵感源自于上世纪五六十年代的法拉利赛车，包括750 Monza、250 Testarossa和166 MM，线条设计极为优雅。整车基于812 Superfast的架构打造，但使用了大量碳纤维车身件，前置后驱，V12发动机可以输出810马力。
SP1和SP2共限量499辆，官方指导价158万欧元，起初，Monza SP1/SP2在法拉利的最大市场美国不能合法上路，那两年，甚至有低于配置单价的Monza SP1/SP2待售。
但机会错过就不再有，法拉利北美为Monza SP1/SP2提供了合法上路的升级套件，另外，Monza SP1/SP2的车主能够获得Daytona SP3的配额，再加上812 Competizione在市场上的夸张表现，Monza SP1/SP2的市场行情稳步上涨。
近日，一辆Tailor Made定制的Monza SP2由RM苏富比挂售，Spec灵感来自于250 Testa Rossa 0742 TR，Blu Swaters和Bianco Avus双色漆面，配上Bordeaux深红色“油皮”，质感十足。
320万欧元的标价，考虑到目前现代法拉利在汽车收藏市场的热度，其实合理。
