赛力斯月销量腰斩赛力斯1月销量腰斩，如果说1月是受到过年的影响，可以看一下去年

赛力斯月销量腰斩 赛力斯1月销量腰斩，如果说1月是受到过年的影响，可以看一下去年6月到12月的销量趋势，确实一路下滑。

没有华为独宠，问界的销量肯定会被分流，智界的11月、12月销量确实涨了不少，尤其是智界R7的上市，分流了问界的量。

享界虽然只有千台左右的量，但对于一台几十万的国产车来说，也不是太差了。

说白了，赛力斯、奇瑞、北汽之间的竞争，最终是华为鸿蒙智行之间的内部竞争。背后的逻辑是，大家都是靠华为的背书，而不是靠赛力斯、奇瑞、北汽的背书，买他们的车冲的是华为，而不是车厂本身。

在这个时候，大家都有华为，都是华为合作的车，这个最强竞争点是有同质化的，目前问界都是SUV款的车，智界是有SUV有轿车，享界跟尊界都是比较贵的行政类轿车，一旦后续大家的车型都丰富起来，相互打架也是必然的。

而要解决这个问题，要么依靠华为，把盘子做大，提升整个鸿蒙智行的量，再分蛋糕；要么就是形成各自的特色，保持产品差异化，在华为之外，有自己的护城河，避免鸿蒙智行未来的内部争夺让自己处于劣势。