变相的警告中国？中欧班列又出幺蛾子了，作为连接中国与欧洲的重要“黄金通道”，中欧

变相的警告中国？中欧班列又出幺蛾子了，作为连接中国与欧洲的重要“黄金通道”，中欧班列自通车之后就备受关注，原本畅通无阻的运输路线，却被大毛长期扣留，导致大量中国商品滞留长达三个月之久。

2024年10月，大毛突然出台了1374号令，根据该政策，大毛海关对所有过境货物增加了严格审查，尤其是涉及“军民两用物品”的货物。   这让大批本不涉及敏感的普通商品也难逃厄运，例如，某些电子产品、机械设备甚至普通的日用品，都因可能存在“军事用途”而被卡在大毛海关，即使货物不在“敏感范围”内，审查的速度也极其缓慢，导致大量货物滞留，原本几天就能通关的货物，如今被迫滞留数周甚至几个月。   对于依赖中欧班列运输商品的商家来说，这无疑是一场巨大的灾难，订单无法按时交付，客户的商品迟迟未到，违约金接踵而至，企业不仅遭受巨额经济损失，还面临信誉危机。

最严重的是，一些季节性商品因错过销售旺季而丧失市场竞争力，甚至不得不低价出售。   虽然在2025年初，部分被滞留的货物陆续得以放行，但大多数货物依然滞留在大毛海关，商家们焦急地拨打电话咨询，却总是得到模糊不清的答复。

“审查仍在进行中，放行时间未定”，这种不确定性让商家们充满焦虑，无法确定生意何时能够恢复正常，更无法预估未来的风险。

这让不少人怀疑大毛的真实用意，自俄乌战争爆发以来，西方国家对大毛实施了史无前例的经济制裁，严重打击了大毛的经济，面对西方的孤立，大毛急需寻求新的经济合作伙伴，而中国成为了其最重要的“救命稻草”。

从能源到高科技产品，中国在大毛市场上的重要性大幅提升，中欧班列作为中俄贸易的重要纽带，本应是双方互利互惠的象征，可如今大毛却通过一系列行动表明了一个信号：“你依赖我，但我也有掌控权。”   尽管大毛在经济上需要中国，但它同样希望在双边关系中拥有更多话语权，换句话说，大毛正试图通过这种方式提醒中国，在俄乌冲突等国际问题上，大毛的利益同样需要被重视。

从中欧班列的运输线路来看，这条通道不仅连接着中俄两国，更是中国与欧洲之间的重要贸易桥梁。

通过对中欧班列的限制，大毛不仅可能试图牵制中国与欧洲之间的贸易关系，还可以在一定程度上对欧洲施加压力，毕竟，滞留的货物不仅仅是中国的商品，还有欧洲企业的订单。

多年来，西方的制裁让大毛的财政收入大幅缩水，通过增加海关审查，大毛可以从滞留货物中获得额外的滞港费、仓储费等收入，在经济压力巨大的情况下，这无疑为大毛的财政“解了燃眉之急”   这次中欧班列的货物“滞留”也给我们敲响了警钟，国际贸易往往受制于复杂的环境影响，过度依赖单一运输线路是有风险的，我们要学会用各种方法规避这些潜在的危险，毕竟老祖宗早就教导我们，不能将所有鸡蛋放在一个篮子里。