2025年1月30日,一辆小米SU7在江苏淮安盱眙某乡村公路以70km/h车速(超速限速20km/h的3.5倍)通过洼坑路段时,发生右后悬架摆臂断裂、空气弹簧出滑等严重损伤。该事件经网络发酵后引发对小米汽车质量的质疑。小米汽车于2月6日进行现场勘查,并于2月9日正式回应,明确否认断轴与产品质量相关。 事故详细经过 1. 驾驶行为路与况 涉事车辆在破损坑洼路面以70km/h高速行驶限路段(速20km/h),车身直接撞击凹坑边缘,导致右后轮胎爆胎、轮毂,变形冲击力传导至悬架摆臂,最终摆臂因受力过载断裂。小米工程团队复现事故后指出,该损伤系“外力冲击”所致,非设计缺陷。 2. 处理争议 驾驶员拒绝配合保险勘测员提出的酒精检测要求,并签署《放弃赔偿声明》,自行承担损失。 小米汽车提供拖车救援及维修方案,但未能与车主达成一致。 官方回应与技术结论 小米汽车通过微博及声明强调: 悬架损伤由超速撞击外力引发,车辆检测未发现制造或材料缺陷。 铝合金悬架符合行业标准,但极端超速冲击超出设计冗余范围。 舆论争议焦点 部分网友认为,即使超速,车辆应具备更高安全冗余,避免关键部件断裂。 其他对比车型在相同路段未出现事故同类,质疑小米SU7底盘调校或材料强度。 还有网友指出,铝合金悬架虽轻量化,但高速撞击下仍可能失效,且电动车底盘对路况敏感度更高。 后续: 涉事车抖音主的于账号2025年2月10日被平台封禁,禁止发布新作品。 至于什么原因,网友给出的答案如下: 小米汽车在澄清声明中提到“坚决反对污蔑诋毁“或向平台投诉车主内容,推动平台处理。 小米汽车强调事故原因为“驾驶员超速”,车主言论被认定为“谣言”,封禁有助于遏制不实信息扩散。 也有可能是其他小米车主投诉而触发抖音平台 因此抖音可能判定车主发布的内容涉及“不实信息”或“误导性言论”,依据《网络信息内容生态治理规定》采取限流或封禁措施。 但是,车主已签署《放弃赔偿声明》,但未放弃公开质疑权利,法律未禁止其发布事故描述。因此这样的结果让许多网友诟病! 还有车主放弃厂家赔偿声明的一个原因是:没钱做第三方鉴定,现在有网友说愿意出钱帮车主做第三方鉴定。目前车主还没回应,难道是不敢应战? 任何争论都要讲事实、讲证据,才能让大家口服心服。现在事件越闹越大,只要双方坐下来依据事实和证据好好谈,终究会有个明确的结果。
2025年1月30日,一辆小米SU7在江苏淮安盱眙某乡村公路以70km/h车速(
大风说国际
2025-02-10 18:27:03
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车前草
为了车企信誉,请说明:一是驾驶员的确定,谁开的车,车企、保险捞过界了,有权任一指定车主检测吗?是现场看到?二是交警出警,有敢不测的吗?交警书面结论在哪?三是媒体为什么没有车主方的声明,欺凌弱小太明显。四是车立、保险与车主交流现场事态发生了什么?车主明里弱势。
羁绊
不愧保时米7,不坐人2吨多重为噱头卖点用不强壮的铝合金悬架,而且后面看着还是做空的,有个视频也是保时米崴脚了,车主最后哭了,真拿保时米粉生命开玩笑,一个网红营销掌舵者的组装厂的东西也敢买,服了。
用户16xxx67
70迈高速行驶,这个要考
雾雾
小米产品不都老毛病吗?手机不是卡就断流还烧主板,小米汽车不是失控撞就是烂,为了生命安全与钱财安全,远离小米产品。
Who is your daddy
珍惜生命远离鼠七
用户10xxx74
批发米家公告这些陈词滥调的米粉太智障。B站有倾向于米的UP都说了小米公关部水平太次,避重就轻,对弱势车主咄咄逼人、死死按住车主什么疑似酒驾什么超速不放,而这些是交警、保险行使的职能你米凭什么代位行使?酒驾.超速就可回避社会对摆臂的质量存疑吗?最应该回答是摆臂质量是否存在问题。刚看B站一UP从专业角度用公式计算:假设摆臂接头(即断开处)面积10c㎡,其最大静态受力按公式算得为30万牛顿,而假设70公里时速撞坑时长为0.1s,则按公式计算动态冲击力为38.9万牛顿(>30万牛),从而得出必断而非质量问题。这种用物理理论计算尽管存在疑点,但起码水平比米家公关部强不是一点半点。怀疑点是:一是断的摆臂真实面积是否达10c㎡需要核量,还要对照国家质量标准是否≥10c㎡即为合格?还有是撞击时间为什么是0.1s而不是0.15s、0.2s,若按0.2s计则动态撞击力折半算,得出结果反而是质量存在问题。米家应着眼这个核心争议点进行解释,而非刻意打压车主、舆论。
懒得起名 回复 02-12 00:53
烧死三人压热度那
super pippo
盱眙的道理坑洼是出名了,连境内一段省道二三十公里都是这样大坑接小坑
用户74xxx88 回复 02-12 00:59
然后大家都断轴了?[抠鼻]
之乎者帅
弱弱的问一下,什么损伤不是受到了外力?没有受力哪来伤害?作为汽车,承受70码的外力冲击不应该吗?