2月10日晚在深圳比亚迪总部，比亚迪董事长王传福提出了“开创全民智驾时代”的新主张，下面就这场发布会的一些内容，我提炼出来一些干货，供大家分享：
第一，比亚迪天神之眼共包含三套技术方案：天神之眼A级别，采用高阶智驾三激光版（DiPilot 600）方案，主要是仰望系列品牌车型上；天神之眼B级别高阶智驾激光版（DiPilot 300），只有一个激光雷达，主要是用在腾势及比亚迪高端车型上；天神之眼C级别则是纯视觉方面，但是有至少三个摄像头，主要是比亚迪品牌车型上，你们可以理解为这是超大杯，大杯和中杯的区别，当然，这个超大杯估计还加了不少的奶，所以味道更醇厚，不知道这样你们能不能理解？
第二，今天重点谈的是天神之眼C方案，借助5R12V感知硬件及端到端控制算法能覆盖用户最在意、最需要的场景，例如针对高速和城市快速道路，高快领航HNOA可按照导航规划的路径，完成上/下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避开/绕行部分障碍物等驾驶任务。
第三，此外，此方案的代客泊车AVP，可结合实际泊车习惯和场景实现下车即走、锁车泊入、随时取物、即时享用等功能，将用户从停车、锁车等繁琐流程中彻底“解脱”，是不是一下就觉得华为的ADS3.0遇到对手了？我也是这么觉得！
第四，王传福一直宣称安全才是电动车最大的豪华，所以这套天神之眼 C级别的方案在高快领航功能可实现智驾1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下稳定刹停，未来还会逐步释放120公里和140公里时速的AEB能力，代客泊车成功率高达99%，保证在突发情况下瞬间做出判断以避免事故发生，这才是可怕之处，纯视觉方案真做到如此的地步，激光雷达要慌了！
在王传福看来，从今天起，智驾将不再是遥不可及的稀罕事物，它会成为提高驾驶安全、减轻驾驶疲劳的必要工具，确实，从最后发布的两款新车来讲，7.98万的起售价全系标配智驾系统，这下压力给到了谁？是吉利、奇瑞，还是两田一产？你们说说了！
