比亚迪放大招开启全民智驾，新势力还怎么玩？
比亚迪这波“全民智驾”的操作，简直是把行业饭桌给掀了！2 月 10 日，比亚迪放大招开启全民智驾，宣布全系车型搭载高阶智驾技术，打破“智驾即高价”的市场格局，真正实现高阶智驾人人可享。
第一次听说海鸥要配代客泊车时，差点以为比亚迪在画饼。结果一看数据：1000公里0接管、140km/h的AEB刹停、99%泊车成功率…这不就是把20万级车型的智驾能力直接“平移”到入门车上？更狠的是，比亚迪还藏着440万辆车跑出来的数据和5000人工程师团队当底牌。这哪是卖车啊？根本就是带着整个产业链在打“饱和式技术攻击”！
现在很多车企的智驾宣传片搞得像科幻大片，但用户真正高频使用的无非就是堵车跟车、抢车位、上下班通勤这些场景。比亚迪直接把资源all in在高快领航、记忆通勤、代客泊车这三个痛点功能上，甚至敢在7万级车型上落地——这才是真用户思维。
当海鸥车主都能用智驾规避83%的疲劳驾驶风险时，那些吹嘘“高端智驾”却只敢装在30万+车型上的品牌，该怎么解释技术的价值？ 比亚迪本质上是在用制造业的规模优势，对科技溢价发起降维打击。
王传福属实是把“技术普惠”玩明白了。比亚迪的垂直整合能力，能把三目摄像头方案的成本压到比竞品激光雷达还低。2025年买车看智驾，不应是选择题，而是必选项。
