四界就已经很吃力了，再来个尚界，这是真不好搞了。
一方面华为不是亲自下场贴菊花标而是利用自身的能力重新打造品牌，这个影响力差非常多，这个品牌成长的过程是比较慢的，你看鸿蒙智行现在的认可度就能知道，整体容量增长的慢就会相互打架。
另一方面是配合的问题，毕竟不是自己下场造车，赛里斯这样的当初都不愿意躺平，何况其他厂商，这需要较长时间的拉扯磨合，现在华为这边应该是精力不够用了。
现在尚界进来，定位15-25的区间，看似不冲突，但是再发展呢？你看智界S7已经掉到这个价位区间了，问界M5呢？再比如享界要做好就肯定不能局限于这样价位的一个行政轿车，所以后面怎么搞我也很期待。
对于上汽来说，这是个好机会，对于华为来说，后面有的头疼的，这帮人得累死。我估计这个合作华为开始也不想搞，是更上面的人出头促成的，上海也想拉一把本土企业，靠特斯拉那真是。。。
