美国方面消息！2月11日，美国宇航局突然宣布：SpaceX的龙飞船3月12日提前启程，接回滞留国际空间站8个月的两名宇航员。波音“星际客机”去年载人首飞失败，氦气泄漏与推进器故障导致返程计划彻底泡汤。
宇航员威廉姆斯和威尔莫尔2024年6月搭乘波音飞船升空，原定14天任务演变为240天生存挑战。NASA被迫调用SpaceX执行过三次任务的二手飞船“坚忍号”，翻新成本预计仅为波音飞船维修费的零头。
波音2014年拿到42亿美元载人航天合同，SpaceX同期获得26亿美元。十年后数据显示：波音载人首飞仍未成功，SpaceX已完成11次载人任务，成功率维持100%。
波音飞船2019年无人试飞偏离轨道，2022年因阀门腐蚀推迟任务。2024年载人飞行前，NASA技术团队未检测到推进系统设计缺陷。
波音载人项目超支80%，NASA“双供应商”策略实质破产。SpaceX猎鹰九号火箭复用次数突破20次，星舰项目已开展月球基地建设试验。传统军工巨头在快速迭代的民营航天面前显露疲态。
宇航服传感器记录显示，滞留宇航员在空间站额外消耗氧气、水、食物资源价值超1.2亿美元。国际空间站合作伙伴正重新评估2025-2030年运输合同分配比例。
